为加强电动客车行业管理，提高产品安全要求，确保人民群众生命财产安全，工信部装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究编制了《电动客车安全技术条件》（征求意见稿），现公开征求各方意见，征求意见截止日期为2016年6月18日。

河北一直是众客车企业看重的市场，某企业河北地区负责人张伟（化名）介绍，该企业在河北区域每年的销售额基本都维持在1亿元左右。其中，公路客车销售占30%左右，旅游客车在30%~40%之间，剩下大约30%的市场则由班车、校车等瓜分。而公交市场，则被少数几家企业牢牢掌握，从之前的黄海到现在的珠海广通、中车电动，其他企业想进入颇不容易。

2016年5月30日，由联合国开发计划署（UNDP）主办的“中国未来环保汽车技术展示-氢燃料电池客车”活动在北京联合国大楼举办。全球亲善大使杨紫琼出席了此次活动，并试乘由亿华通联合清华大学、福田汽车自主研发的氢燃料电动客车。

近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻成为行业瞩目的焦点。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段？看似“横空出世”的背后，其实是源自十年来三方优势技术的深度研发与合作。

100辆客车订单，不是新闻；100辆新能源客车订单，也不新鲜；100辆氢燃料电池电动客车订单，这才算是大新闻。

一直以来，比亚迪致力于打造城市公交电动化零排放解决方案，旗下纯电动城市公交产品覆盖6-18米车型。5月23日，比亚迪在北京国际道路运输车辆展上发布纯电动公交客车K6，正式宣布进入6-8米纯电动客车领域，K6可在各种道路运行，满足不同市场和客户的需求。

5月23日，2016北京国际道路运输展在中国国际展览中心新馆开幕，比亚迪在展会现场发布道路客运领域车型——C8纯电动客车，比亚迪C系客车再添一翼，可满足旅游公司、公交公司、租赁公司以及公务用车等不同市场的需求,为客户提供更多选择。

5月23日，2016年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕。比亚迪商用车以“坚守梦想·专注前行”为主题，在E1馆502展台举办了C8、K6纯电动客车新车发布会。C8首次发布，将进一步巩固比亚迪在纯电动大客车市场的全球引领者地位，并加速中国道路客运电动化进程；而K6正式发布，也标志着比亚迪首次进入6-8米纯电动公交领域，将满足更多细分市场需求。此外，比亚迪还携T5、T4纯电动物流车，e6、e5纯电动轿车，CPD30电动叉车、T50电动牵引车参展，为本届展会带来一场新能源车技术盛宴。

按照生产合格证口径；4月份新能源汽车产量达到31,360辆（不含铅酸纯电动车），同比增长223.7%，连续2个月回升。其中4月中国新能源乘用车产量达到20,705辆，同比增长264.7%；新能源客车产量达到10,356辆，同比增长364.8%。

氢燃料电动客车，能够实现商业化运营吗？就在北京道路运输展开幕前夕，第一商用车网独家获悉，福田欧辉刚刚跟北京某新能源汽车租赁公司签订100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，全部采用自主品牌亿华通燃料电池发动机。