近日，600台搭载玉柴天然气发动机的公交车顺利交付中亚客户，为当地公共交通体系的系统升级提供了稳定可靠的动力保障。

【第一商用车网 原创】征战货运行业十余年，来自山东潍坊的卡友张师傅在车辆和发动机选择方面，积累了丰富而独到的经验。面对物流行业迫切的时效要求，以及持续走高的运营成本，让他不得不转向燃气重卡。近日，他在接受第一商用车网采访时说，经过一系列的综合对比，今年3月初，他最终选购了这辆搭载玉柴K15N的欧曼燃气重卡。

9月26日，玉柴北京营销中心开业仪式举行。中国内燃机工业协会常务副会长邢敏、中国农业机械工业协会副会长宁学贵、中国机电商会副会长石永红、中国对外承包工程商会副会长于晓虹、玉柴集团总经理申光、玉柴股份党委书记蒋飞等领导共同为玉柴北京营销中心开业剪彩。

【第一商用车网 原创】从发动机的角度，2025年前8月天然气重卡市场有何特点和变化？目前燃气重卡发动机领域的行业格局又是怎样的？

9月17日，第22届中国—东盟博览会在广西南宁开幕。玉柴以“绿色动力、智慧未来”为核心主题，携多款高端动力与智能装备集中亮相，成为展会焦点。

【第一商用车网 原创】出于运营成本高、线路不固定等多重因素影响，来自山西吕梁的卡友李师傅今年初将原先的燃油车更换为了燃气重卡。近日，在接受第一商用车网用户采访时，他说，考虑到长远的运营周期、行驶线路复杂多变的实际情况，以及对燃气发动机售后服务方面的诸多考虑，他最终选择了这辆搭载玉柴K14N燃气发动机的东风天龙KL牵引车。

9月11日，道依茨法尔机械有限公司总经理Federico Gaiazzi（盖亚帆）一行来到玉柴，与玉柴股份董事长李汉阳进行深入交流，双方签订战略合作协议，开启合作共赢新征程。

9月1日，“玉柴机器 王牌动力”亮相中央广播电视总台，这是时隔20年之后，玉柴重登央视舞台，向全球观众展现了玉柴品牌旺盛的生命力和强劲的竞争力。

【第一商用车网 原创】“我开车都快20年了，市场咋变、发动机咋选，门儿清。现在燃气车当道，我还是更看好搭载玉柴燃气发动机的东风天龙重卡，省气、有劲、耐造。”

8月31日，举世瞩目的2025年上海合作组织峰会在天津开幕。玉柴为峰会通勤用车提供动力支持，用全链条、高标准的服务保障峰会顺利举行。