【第一商用车网 原创】“跑专线业务，我这辆配玉柴K14N的乘龙还是挺靠谱的。不仅提速快、抗造，跟别的燃气车相比，省气也是实实在在的。”

【第一商用车网 原创】10月16日，据中内协会发布的数据显示，2025年9月，我国内燃机销售506.90万台，环比增长13.97%，同比增长21.14%；1-9月，累计销量3966.96万台，同比增长15.73%，单月及累计销量增幅较上月再度扩大。近期，工业和信息化部等八部门联合印发《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出从供需两侧同时发力，多方协同激发行业增长活力，推动机械行业高质量发展，支撑工业经济稳定运行。

【第一商用车网 原创】在这条漫长的运输征途上，从事煤炭运输的魏师傅，去年5月完成了从油车到燃气车的转变，开启了属于他的“油转气”新时代。如今，使用燃气重卡一年多，凭借乘龙H5V搭载的玉柴K14N燃气发动机高效、低能耗等核心优势，帮助他从容应对行业竞争，以全新的运营姿态稳步前行。

近日，600台搭载玉柴天然气发动机的公交车顺利交付中亚客户，为当地公共交通体系的系统升级提供了稳定可靠的动力保障。

【第一商用车网 原创】征战货运行业十余年，来自山东潍坊的卡友张师傅在车辆和发动机选择方面，积累了丰富而独到的经验。面对物流行业迫切的时效要求，以及持续走高的运营成本，让他不得不转向燃气重卡。近日，他在接受第一商用车网采访时说，经过一系列的综合对比，今年3月初，他最终选购了这辆搭载玉柴K15N的欧曼燃气重卡。

9月26日，玉柴北京营销中心开业仪式举行。中国内燃机工业协会常务副会长邢敏、中国农业机械工业协会副会长宁学贵、中国机电商会副会长石永红、中国对外承包工程商会副会长于晓虹、玉柴集团总经理申光、玉柴股份党委书记蒋飞等领导共同为玉柴北京营销中心开业剪彩。

【第一商用车网 原创】从发动机的角度，2025年前8月天然气重卡市场有何特点和变化？目前燃气重卡发动机领域的行业格局又是怎样的？

9月17日，第22届中国—东盟博览会在广西南宁开幕。玉柴以“绿色动力、智慧未来”为核心主题，携多款高端动力与智能装备集中亮相，成为展会焦点。

【第一商用车网 原创】出于运营成本高、线路不固定等多重因素影响，来自山西吕梁的卡友李师傅今年初将原先的燃油车更换为了燃气重卡。近日，在接受第一商用车网用户采访时，他说，考虑到长远的运营周期、行驶线路复杂多变的实际情况，以及对燃气发动机售后服务方面的诸多考虑，他最终选择了这辆搭载玉柴K14N燃气发动机的东风天龙KL牵引车。

9月11日，道依茨法尔机械有限公司总经理Federico Gaiazzi（盖亚帆）一行来到玉柴，与玉柴股份董事长李汉阳进行深入交流，双方签订战略合作协议，开启合作共赢新征程。