0第一商用车网 严骏
当前，我国商用车行业正迎来一场前所未有的能源变革。在刚刚落幕的2025武汉商用车展上，各大主机厂纷纷亮出新能源“底牌”，纯电、混动、氢燃料等多元技术路线同台竞技，显示出商用车电动化、智能化、低碳化的发展方向已不可逆转。
在这场技术与战略的较量中，玉柴机器以独立动力供应商的身份高调参展，不仅带来覆盖燃油、燃气、混动、燃料电池的全系列产品，更向行业传递出其“不偏科、不盲从”的战略定力。在新能源浪潮席卷之下，玉柴究竟在思考什么？又将为正处能源转型中的商用车行业带来哪些启示？从2025武汉商用车展玉柴展台上的产品中，我们不妨来一探究竟。
多线布局 从燃油到燃料电池的“全场景动力定制专家”
展台上，我们可以看到一条清晰的产品脉络，从传统燃油、燃气发动机，到混动系统、增程器、电驱桥，再到氢燃料电池系统，玉柴的产品几乎覆盖了商用车所有动力形态。这并非简单的产品堆砌，而是玉柴针对不同场景、不同用户需求所构建的“动力矩阵”。
在传统动力方面，玉柴展出的YCK16LN天然气发动机，功率覆盖590-660马力，主打长途干线物流；YCK09系列柴油机以轻量化、高功率密度见长，适用于自卸、搅拌、港口牵引等复杂工况；而YCS07系列则在经济性与可靠性上做到了极致，成为中卡用户的性价比之选。
YCK16LN系列天然气发动机
在新能源板块，玉柴的布局更显系统化：eCVT功率分流型混合动力总成采用发动机+双电机+双行星排构型，实现无级调速与高效节油；YCRE65增程器凭借深度机电耦合与高效发电技术，主打中轻型商用车市场；氢燃料电池系统则具备自增湿、低温启动等核心技术，可为8-18吨卡车及客车提供适配。
eCVT功率分流型混合动力总成
正如车展现场，玉柴芯蓝商用车事业部工程师刘健华所言：“我们不放弃任何一条技术路线”。这种“多手准备”的背后，是玉柴对商用车场景高度细分的深刻理解——纯电适合城市轻卡，混动与增程更适应非道路与中长途运输，而燃料电池则瞄准未来零碳物流需求。这种“什么都能匹配”的场景能力，足以显现玉柴在动力领域的深厚积累，以及未来向新能源稳步延伸的底气。
价值驱动 将技术优势转化为用户“看得见的收益”
在跟风者看来，不论在什么领域，只要能开发出相关产品，就能分得一杯羹。但是，玉柴想要解决的，不仅是“有无”的问题，更是将用户运营价值的全面提升作为前行目标。在展品性能参数的背后，是玉柴对“节油、省心、高效”的极致追求。
以燃气机为例，YCK16LN发动机通过高压缩比活塞+米勒循环+智能控制系统，实现百公里气耗低至29公斤左右，按年运行15万公里计算，每年可为用户节省燃料成本上万元。而在柴油机领域，YCK09系列最低油耗达179g/kW·h，典型工况下比竞品低4%，成为高频率运输用户的“回本利器”。
YCRE65增程器
在新能源方面，YCRE65增程器系统发电效率高达4.06kW·h/L，比传统独立电机系统节油20%以上，在广袤的新疆地区或非道路细分市场，成为用户替代纯电的首选。而eCVT混动总成则通过发动机与电机耦合控制，让发动机始终工作在最优区间，节油率显著提升。
“我们提供的不是硬件，而是一整套解决方案。”刘健华强调，玉柴在电机、电控、变速箱等核心部件上均具备自主开发能力，并能实现软硬件一体化打包输出。这种“系统集成+控制策略”的能力，正是玉柴区别于单纯电驱厂商的核心竞争力。
摒弃参数的堆砌，从用户“每公里成本、每趟出勤率、每次维修间隔”等实际场景出发，玉柴将自身技术优势转化为用户能真实感受到的效益提升。
战略升维 从“动力系统”到“智能装备” 玉柴的下一站在哪？
据现场技术人员介绍，在“做全、做新、做强”的方针指引下，玉柴正在推进燃氢发动机、氢燃料电池、混动系统等多技术路线并举，并在重卡、专用车、工程机械等细分市场强化优势。而其拥有的CNAS认证实验室、强大的研发团队、全链条验证能力，则为战略落地提供了坚实保障。
本次展会上，玉柴尽管只展示了产品层面的新成果，然而，在“1335”战略目标指引下，成为“世界一流的动力系统供应商”则更值得期待。
集成式电驱动桥总成
未来，玉柴将在传统内燃机、新能源动力、智能装备三条赛道上并行发展，不再满足于做“动力总成供应商”，而是向智能制造、工业机器人、智能物流装备等领域拓展，与国家发展战略同频共振。
正如在采访中，刘健华所言，未来5-10年内，传统内燃机仍不可能被完全替代，但玉柴必须为下一个时代做好准备。在新能源与智能网联的交叉点上，玉柴正在构建一个更广阔的业务生态。当一些企业还在纠结“油还是电”时，玉柴已经将目光投向了“动力+智能”的融合；当商用车行业面临百年变局之际，作为行业头部的动力系统方案提供商，玉柴依然为下一站做好了周密的谋划。
结语
2025武汉商用车展虽已落幕，但玉柴所展示的不仅是产品，更是一条清晰的战略路径：以传统动力为基，以新能源为翼，以智能装备为未来。在商用车行业迈向低碳化、智能化的过程中，没有哪条路线能通吃所有场景，也没有哪家企业能靠单打独斗走完全程。玉柴所做的，正是以开放、务实、前瞻的姿态，为用户提供“最适合”而非“最激进”的解决方案。终端用户要做的，或许只是保持耐心与信心——因为玉柴，正在路上。
