7月2日，由中国物流与采购联合会公路货运分会组织的《无车承运人相关政策研究》课题开题会在北京大学召开。中国物流与采购联合会副会长贺登才主持会议。来自国务院发展研究中心、国家发改委综合运输研究所、交通运输部运输服务司、北京大学、北京交通大学、天津大学、货主企业、三方企业、平台企业和新华社的代表出席会议。课题组就课题立项背景、研究目的及研究提纲做了简要介绍。参会的专家学者、企业家就课题研究的相关内容进行了深入研讨，提出了意见和建议。

​6月28日，福田时代M3在上海正式发布。这款定位于“新一代高效物流轻卡”的新车型不仅可靠性高于同类产品20%，速度提高10%，运输效率提高15%，整车油耗降低10%；同时采用了全新轿车化内饰模块，完成了20余项人机工程优化，还为客户提供滤芯20万公里免费赠送等高价值服务。这意味着福田时代M3除了拥有过硬的产品品质外，还针对城市物流业务需求进行大规模创新，这在国内外市场上同样遥遥领先。

近日，中国汽车工业协会专用车分会秘书长高国有在一次行业会议上指出：“2017年，专用车市场总体延续了2016年4季度火爆的需求状况，工程类专用车市场在国家宏观经济建设投资的大环境下出现小阳春，半挂物流车市场需求增长依旧迅猛。”

为什么在新能源商用车市场走低的背景下，陕西通家的销量一路飙升，行业纷纷叫苦的新能源汽车补贴退坡、“三万公里”运营指标要求对陕西通家的推广没有影响吗？笔者将以陕西通家今年主推的车型电牛2号算一笔账，来看看电动物流车行业的风险和机遇在哪里。

2017年以来，帅铃继续坚持主动行销战略，以客户需求为抓手，积极沟通拓展，突破自我，完成了诸多重点单位客户开发，取得优异成绩。全系焕新，帅铃全能卡车新品上市，承接“全能卡车”的品牌战略，进一步提升帅铃高端品牌形象，更是让帅铃受到广大客户的关注和好评。联通未来，帅铃全心为每一位客户着想，大家说好才是真的好。

福田时代M3是一款定位于中端轻卡、面向城市短途运输及城际配送领域的全新产品，是福田时代角逐未来“高效率、高可靠、高品质、智能化”物流市场的重要武器

6月27、28日，在广西柳州隆重举行，来自安吉物流、华夏物流等商品车运输企业的用户们参加了相关活动，并现场签订了30余辆轿运车订单。

近日，在解放新J6全国上市活动现场，广州白云穗祥运输有限公司（以下简称穗祥公司）梁先生告诉记者，目前公司从事运输的卡车全部为解放牌。而且，这些解放车，还是穗祥公司实施“进口替代”的结果。究竟，是什么因素促使穗祥运输公司如此钟情解放牌卡车呢？

如何发展电动城市配送车？大家把精力放到了“3万公里”的政策规定上，笔者提出“3万公里不是问题”却迎来了一片骂声。骂声的目的是希望政府今年改变这个规定。笔者认为，经营企业一定要学习政策，要了解政府制定政策的流程，说“3万公里不是问题”，不是迎合政府的口味，而是帮助企业如何理解政策意义和作用，以及企业要把精力放在重要的事情上。

6月28日，在黄浦江畔，一颗东方明珠熠熠生辉，散发着可靠、效率、节油、舒适、价值的光芒。TA，就是福田时代M3！