开瑞优优EV的外观为传统微面造型，该车基于优优汽油加长版车型打造，两者的车身尺寸相同，车身尺寸为4430×1626×1930mm，轴距为2800mm。

近年，随着我国环境问题日益加重，新能源汽车作为加强节能减排工作的重要突破口，受到国家和各地政府的高度重视。而广州作为国内新能源汽车推广应用的领头羊，在短短几年间，其新能源汽车推广及应用量直线上升。其中，纯电动物流车也逐渐成为更多用户心中传统货车的最佳替代产品。

随着2017年国五标准全国实施以及将于2018年1月1日《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准正式实行，用户最直观的感受就是购车和用车成本上升，随之而来的是轻卡市场上高附加值的中高端轻卡会更加畅销。如今，国五排放标准实施将刺激轻卡市场从低端经济型向大吨位、动力强劲的高端车型转变。

内蒙古呼和浩特市赛罕区果蔬种植专业户赵延平最近有点苦恼：城区近郊菜地和零售网点不断减少，运菜越来越贵;另一方面，老百姓买菜也变得贵了。不过，赛罕区政府帮他想出了解决办法——通过实行产地菜直通车活动，既让菜农挣钱，又让老百姓省钱，并且吃到最新鲜的蔬菜。

2017年5月4日，京东透露未来五年京东将会把数万辆货车全部替换成电动物流车；紧接着5月22日，菜鸟网络发布了ACE未来绿色智慧物流汽车计划，目标是打造100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车；而地上铁、八匹马、曹朝货的将在今年合计推广2.5万台电动物流车。

7月2日，海南韵达快递与海南科运在海口市韵达园区举行战略合作暨交车仪式，科运向韵达交付了第一批有韵达标识的纯电动物流车。

​如何发展电动城市配送车?大家把精力放到了“3万公里”的政策规定上，笔者提出“3万公里不是问题”却迎来了一片骂声。骂声的目的是希望政府今年改变这个规定。笔者认为，经营企业一定要学习政策，要了解政府制定政策的流程，说“3万公里不是问题”，不是迎合政府的口味，而是帮助企业如何理解政策意义和作用，以及企业要把精力放在重要的事情上。

7月2日，重庆区域首批由中国重汽与长久物流联合开发的中置轴轿运车交付长安民生物流。此次采购是用户对产品综合效益认可后做出的选择。

近期，福田时代在上海推出一款城市高效物流轻卡——福田时代M3，一经推出，便迅速获得物流界、卡友圈的广泛关注与认可。

日前，福田汽车集团与地上铁租车（深圳）有限公司、中电投融和融资租赁有限公司正式签署战略合作。根据协议，签约三方将结合各自资源优势，共享客户新能源车辆采购、新能源汽车租赁和融资购车需求信息，实现协作共赢、资源共享，推动新能源电动物流产业向前发展。