在过去的两个多月里，源源不断下线的解放J7，陆续交付到翘首以盼的客户手中。在此期间，我们寻访了多位勤勤恳恳、默默奋斗的中国物流人，畅谈他们与解放卡车的故事，以及解放J7的真实体验——这些来自客户的反馈，解放一直视为企业发展中的宝贵财富。

一份关系今后4年北京智能网联汽车、自动驾驶发展的行动方案出炉。市经信局近日对外发布《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》。行动方案提出，将积极推动北京成为5G车联网重点示范应用城市，2020年在重点区域完成5G车联网建设，推动延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速路智能网联环境、监控测评环境建设，施划智能网联专用车道。

2018年12月26日，由中国交通运输协会物流投融资分会与蚌埠市人民政府主办的“第九届中国物流投融资大会”在安徽省蚌埠市举行，制造企业代表、商贸流通企业代表、电商平台代表、物流企业代表、金融机构代表等共计400余人参加，福田时代以其出众的产品和服务，被评为“2018年度中国物流行业最佳配套服务商”。

2018年12月28日，由中国交通运输协会主办，以“高效、绿色、智能，推进城市物流高质量发展”为主题的“2018第八届中国城市物流发展年会”在上海召开，中国交通运输协会会长胡亚东、中国交通运输协会副会长褚飞跃、国家发展改革委员会综合运输研究所所长汪鸣等政府相关部门领导以及我国物流行业知名专家和行业相关企业领导，共计1000余人参加了本届年会，福田时代M3以其出众的品质，被评为“2018中国城市物流推荐车辆”。

伴随迈入工业4.0时代及中国制造2025，全球新一轮科技革命正在兴起。我国物流、快递、电商等行业的快速发展，势必会带动物流车的需求增加。在新能源汽车大发展的背景下，物流行业也开始将目光转向了新能源。国家方面相继出台了系列鼓励政策，较高的补贴、用电成本的下降，都将强烈刺激新能源物流车产销量。在市场的强劲需求下，新能源物流车将得到爆发式增长，吸引了众多整车企业和动力电池企业加快在该领域的市场布局。

贵阳卡友伍邵刚从事物流行业快8年了，现在已经是一家物流公司的老板，回想起年轻时的种种，常常唏嘘不已。他说道：“跃进带给我的不仅仅是一份收入，还有对生活的感恩。”

2018年12月21日下午，福田汽车集团召开的物流生态创新大会于广州长隆正式拉开帷幕。在大会上，福田汽车集团不仅提出了物流生态大变革下企业的前瞻性战略、产品解决方案，以及新能源业务战略和技术创新思路，还带来了覆盖客户全价值链的售前整车金融产品、售中互联网营销工具、售后车联网服务、金融运费贷、保险分期及货车ETC产品在内的全系列物流生态解决方案，引行业瞩目。

12月19日，深圳市公安局交通警察局发布《关于继续设置“绿色物流区”禁止轻型柴油货车通行的通告》，决定继续在福田中心片区、罗湖人民南路片区、南山科技园片区、盐田中心片区、宝安海秀片区、龙岗龙城片区、龙华北站片区、坪山体育中心片区、光明广场片区、大鹏葵涌中心片区等十个片区试点设立“绿色物流区”，禁止轻型柴油货车通行。

当物流车辆到了分拣中心后，底下的货物周转效率直接影响了该中心的货物吞吐能力，且车辆在装卸过程中被大量闲置。为了加快货物的搬运，贾老板不得不增加了人手，这样一来，公司的人力及管理成本成倍增长，还增加了货物破损的风险。

​12月19日，中国首家干线物流联合创新中心在上海国际汽车城汽车创新港正式启动。 该中心由嬴彻科技（Inceptio Technology）和上海汽车城汽车创新港联合发起，首批成员为12家来自干线物流自动驾驶领域的领先企业。该中心旨在聚集产业智慧，加速商用车自动驾驶技术的产业化进程，推进物流行业的效率提升。