1-10月，国内国六柴油重卡卖出了“6666”的吉祥数字，国六重卡发动机也同样水涨船高。

【第一商用车网 原创】这个被业内人士普遍看好，明年仍然有望继续增长的“朝阳行业”，竞争格局究竟会如何演变呢？

各行各业都有自己趁手的利器，卡车人也不例外，但是拉什么货，跑什么路也是选择卡车型号的重要参考。拉煤倒短选择小马力，高原山川就选大马力，可看中一款车型没有自己合适的马力怎么办？

2020年已近尾声，环顾今年的汽车市场，商用车行业一枝独秀的表现令人印象深刻，而蓬勃发展的背后，既是需求的不断增长，也是各主机厂产品持续被市场认可的过程。

四季度成为柴油机又一个销量旺季，大有可能。

【第一商用车网 原创】11月11日，陕汽德龙X6000正式上市了。德龙X6000牵引车，作为总书记的“试乘车”，对于陕汽重卡来说是荣誉的象征；这款定位高端标载物流市场的新品，代表着陕汽重卡最高技术水平，即是陕汽文化的承载者，更是其创新精神的具体体现。

11月11日-13日，由中国内燃机工业协会主办的2020“第十九届中国国际内燃机及零部件展览会”（以下简称“内燃机展”），在北京亦创国际会展中心隆重举行。

今年4月20日，由三一重卡研究院院长亲自设计，并以其名字命名的朱宏版500正式上市，上市不到两小时便劲销652台，成为三一重卡继英杰版之后的又一大马力市场的经典车型。目前国家大力发展“新基建”，物流运输作为其中的关键部分，也进入新一轮快速升级发展阶段。

作为标载运输的主要马力段，460马力越来越受到卡友的欢迎，不仅能够满足各种运输需求、还能兼顾经济运营。继王道465之后，三一重卡460马力再次迎来一个全新车型---朱宏版460。

内燃机工业是我国重要的基础产业，作为国民经济各相关行业的主导动力，内燃机的可靠性直接决定了相关配套整机的可靠性，不仅是我国国民经济发展关注的重点、节能减排的焦点，也是行业技术提升、结构调整的难点。