有人说，现代的公司大体可分为四种，第一种最为单纯，以生存和赚钱为目的，防风险能力和发展空间都相当有限；第二种形成了自己的品牌，从而有了经得起时间考验的生命力和竞争力；第三种是平台型公司，提供底层基础，吸引品牌入驻；第四种则为生态型公司，高度灵活、覆盖面广、自我更新。孰优孰劣一目了然，但问题是，如何才能形成健康的生态？

10月31日，潍柴动力发布2020年第三季度报告，2020年第三季度，潍柴实现营业收入528.89亿元，同比增长47.55%；归属于上市公司股东的净利润24.26亿元，同比增长36.98%。

随着柴油车国六实施时间的临近，国六柴油重卡发动机的销量也不断创下新高。

【第一商用车网 原创】今年1-9月的国内天然气重卡市场，累计销量达到11.65万辆（交强险终端口径，非开票数口径），提前“完成任务”，超过去年全年销量，创造了新的历史记录。那么，在燃气重卡发动机市场，几个主流企业各自销售了多少发动机？谁家份额增加了，未来趋势又是怎样的？

【第一商用车网 原创】说起潍柴，想必很多人都会竖起大拇指。经过七十余载的发展，人们对它的印象已不再是一家发动机领域龙业企业的定位，而是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。

不愧是金九，受汽车、工程机械、农业机械等终端市场的高速增长带动，我国内燃机市场也迎来了最好的季节。

物价涨了，你的运价涨了么？成本涨了，你的钱包涨了么？

10月2日上午，天津大学建校125周年之际，潍柴与天津大学在天大北洋园校区举行战略合作签约仪式。中国工程院院士、天津大学校长金东寒，潍柴集团董事长谭旭光出席。

8月份的国六柴油重卡发动机市场销量，再度创下新高，当月销量超过8700辆，环比增长8.5%。

今年1-8月的国内天然气重卡市场，累计销量已经突破了10万辆，达到10.6万辆（交强险终端口径，非开票数口径），直逼11万。那么，天然气重卡发动机市场呢？其竞争格局又有哪些新变化？