【第一商用车网 原创】11月11日，陕汽德龙X6000正式上市了。德龙X6000牵引车，作为总书记的“试乘车”，对于陕汽重卡来说是荣誉的象征；这款定位高端标载物流市场的新品，代表着陕汽重卡最高技术水平，即是陕汽文化的承载者，更是其创新精神的具体体现。

11月11日-13日，由中国内燃机工业协会主办的2020“第十九届中国国际内燃机及零部件展览会”（以下简称“内燃机展”），在北京亦创国际会展中心隆重举行。

今年4月20日，由三一重卡研究院院长亲自设计，并以其名字命名的朱宏版500正式上市，上市不到两小时便劲销652台，成为三一重卡继英杰版之后的又一大马力市场的经典车型。目前国家大力发展“新基建”，物流运输作为其中的关键部分，也进入新一轮快速升级发展阶段。

作为标载运输的主要马力段，460马力越来越受到卡友的欢迎，不仅能够满足各种运输需求、还能兼顾经济运营。继王道465之后，三一重卡460马力再次迎来一个全新车型---朱宏版460。

内燃机工业是我国重要的基础产业，作为国民经济各相关行业的主导动力，内燃机的可靠性直接决定了相关配套整机的可靠性，不仅是我国国民经济发展关注的重点、节能减排的焦点，也是行业技术提升、结构调整的难点。

有人说，现代的公司大体可分为四种，第一种最为单纯，以生存和赚钱为目的，防风险能力和发展空间都相当有限；第二种形成了自己的品牌，从而有了经得起时间考验的生命力和竞争力；第三种是平台型公司，提供底层基础，吸引品牌入驻；第四种则为生态型公司，高度灵活、覆盖面广、自我更新。孰优孰劣一目了然，但问题是，如何才能形成健康的生态？

10月31日，潍柴动力发布2020年第三季度报告，2020年第三季度，潍柴实现营业收入528.89亿元，同比增长47.55%；归属于上市公司股东的净利润24.26亿元，同比增长36.98%。

随着柴油车国六实施时间的临近，国六柴油重卡发动机的销量也不断创下新高。

【第一商用车网 原创】今年1-9月的国内天然气重卡市场，累计销量达到11.65万辆（交强险终端口径，非开票数口径），提前“完成任务”，超过去年全年销量，创造了新的历史记录。那么，在燃气重卡发动机市场，几个主流企业各自销售了多少发动机？谁家份额增加了，未来趋势又是怎样的？

【第一商用车网 原创】说起潍柴，想必很多人都会竖起大拇指。经过七十余载的发展，人们对它的印象已不再是一家发动机领域龙业企业的定位，而是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。