汽车零部件制造基地的培育和建设已近10年，对于我国零部件工业的发展壮大起到了重要作用。零部件制造基地的未来，关系着汽车零部件产业的强弱。玉环县作为2004年挂牌的首个零部件制造基地，经过9年的运行，取得了成

10月26日，立讯精密公告称，拟收购德国籍自然人MartinWitulski拥有的 SuKKunststofftechnikGmbH（以下简称SuK）100%股权，收购价格为400万欧元～500万欧元（约合人民币3356.44万元～4195.55万元），最终交易价格由双

近日，工信部产业政策司发布第254批《车辆生产企业及产品公告》，万向集团子公司万向电动汽车有限公司将获得专用车生产资质。作为一家零部件生产企业，万向集团并非首家将目光投向制造整车的零部件企业，此前宁波华

随着近年来新能源汽车对于零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，汽车零部件企业的发展也进入了机会和挑战并存的转型期。

日本汽车部件企业在美国接连被诉涉嫌卡特尔。商业习惯和员工意识未能实现全球化是导致这些事件的幕后原因。卡特尔引发的民事诉讼令企业疲于应付。企业应当机立断，与幕后交易诀别。

10月24日下午，宜宾临港经济技术开发区举行产业合作恳谈会暨签约仪式，共有20个项目签约，涉及金额133.7亿元。在宜宾市委书记王铭晖，市委副书记、市长徐进等领导见证下，中国汽车零部件工业公司（以下简称中汽零）

10月23日，东风格特拉克变速箱新工厂正式在汉奠基，未来将实现年产100万台变速箱规模，至此，目前全球排名前20位的零部件企业，已有10家在武汉投资。武汉经济技术开发区招商局负责人透露，随着武汉年产汽车向300万辆

前几日，我有机会到专门生产汽车变速器的长安汽车集团公司重庆青山变速器分公司调研。他们坚持了十几年自主研发道路，已经成为我国乘用车与轻型车变速器的骨干企业。它生产的乘用车变速器约占国内市场的12%，微型车

中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军日前透露，2012年，我国汽车零部件再制造产业产值已达80亿元，与2005年的不足0.5亿元相比，增长了近160倍。

第114届广交会第一期刚于19日结束，不同行业成交情况不尽相同，汽车零配件参展企业普遍反映订单减少，预计未来出口情况不容乐观，主要与新兴市场疲软、汇率波动以及技术壁垒有关系。