在消费升级与相关政策的驱动之下，我国冷链物流市场年复合增速超过20%，预计到2020年底将达到约4700亿元的规模。冷链物流进入发展快车道。但冷链系统不完善使得我国每年损耗约1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜，冷链运输行业成本、损耗远高于发达国家。

在这片竞争趋于白热化的高端中轻卡市场上，欧马可在广州打出快递牌，是势在必行。而以珠三角为示范样板，欧马可快递之星系列产品也必会在长三角、京津冀乃至更多地区展露锋芒，为当地快递企业和快递行业送上惊喜。

作为生产资料而存在的卡车产品，生来即与高效、价值紧紧绑定在一起。尤其是当下，卡车产品同质化现象愈演愈烈，用户不再单一的关注产品价格，全生命周期价值最大化成为卡友的本质所需。贯穿产品全生命周期的优质服务，逐渐成为各大汽车厂商的战略高地。

江铃汽车再次签下2000辆凯锐EV纯电动轻卡大单。而此前，在今年5月24日和6月25日，江铃还分别签下3000辆凯锐EV和2100凯锐EV的大单，单车型合计订单高达7100辆。

2018年7月25日，以“超级卡车价值风暴”为主题的2018欧马可超级卡车行业定制体验之旅首站在广州启动。高效物流货运专家——欧马可以快递物流行业需求为导向，打造一体化物流装备定制解决方案——“快递之星”，完成了行业首个覆盖快递物流所有作业场景的全系定制化产品隆重发布，有力推进广州乃至整个珠三角区域快递物流行业装备升级及降本增效。

随着国家经济快速发展、中产阶层进一步扩大，消费升级如期而至。生鲜、肉、蛋、新鲜果蔬等依托冷链运输的日常消费品需求量快速提升，为冷链运输的发展提供了强大的动力。数据显示，2016年，我国冷链行业的市场规模达到3400亿元，冷藏车保有量达到11.5万辆，2020年预计将达到4000亿元，复合增速约为21.5%。

从智汇全球科技，历时四年研发，推出欧洲标准、全新平台的超级卡车产品，到科技引领、排放引领，国V、京V、DPF及欧Ⅵ产品率先实现，再到首先推出行业引领的24小时限时服务，乃至此次将传统店面销售与数字营销相结合，打造国内首家数字体验店

2018年6月13-14日，以“降本增效 我是冠军”为主题的2018中国高效物流卡车公开赛在中原大地正式启动。相较于以往的赛事，本届大赛全面升级，深入冷链、快递快运、危化品等细分行业，更为精准地挖掘行业客户需求。当前，河南省拥有危化品生产经营单位11876家，化工产值位居全国第6，推进河南危化品运输高质量发展，对于危化品行业乃至中国实体经济的发展意义重大。

2018年6月5日，由北京环境交易所、北京市环保联合会及北京绿色金融协会共同发起的“美丽中国，我是行动者——绿色出行联盟启动仪式”盛大举行，为首都公众出行构建绿色生态网络。福田商用汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁、拓陆者事业部总裁——顾德华先生作为特邀嘉宾出席本次盛会并代表福田汽车发表主题演讲。

在此背景下，为了保卫北京蓝天，北京永盛昌盛货物运输有限公司（以下简称“永盛昌盛”）计划在2018年的上半年置换公司旗下100多辆国三车。为此，永盛昌盛一次性订购了200辆满足特京五排放标准的福田欧马可超级卡车。近日，第一商用车网采访到了永盛昌盛的创始人汲洪建，为什么选择福田欧马可，听听他怎么说。