已经停牌两个星期的格力电器，近日终于公告公布了其计划发行股份购买资产的标的公司，为珠海新能源产业的龙头企业银隆新能源。如果收购成功，意味着格力电器将通过银隆进军新能源和新能源汽车领域。

当前几天政协会议开幕时，北京并没有迎来期待的“两会蓝”，反而以严重污染的雾霾天来欢迎参会的委员们。这一残酷的事实告诉我们，环保的压力丝毫未减，致力节能减排是一场持久战。

国务院总理李克强作政府工作报告表示，加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。提高清洁能源比重。

经历了新年首月增速环比腰斩之后，新能源汽车“护盘”政策再度密集出炉。2月29日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第2批）（以下简称《目录》），共有466款车型进入，可享受相关补贴政策。其中，在乘用车领域，共涉及比亚迪、东风、吉利、腾势等21个品牌。

3月4日下午，南京金龙与其电动商用车的港澳独家代理商——香港祥龙汽车公司，共同举办的首款D11纯电动轻型车的交车暨发布会仪式在香港举行。南京金龙和香港祥龙公司代表，以及香港运输署、环境署、机电署领导代表，香港电力公司，中华电力公司，警察署，卫生署等政府意向采购部门代表，顺丰、UPS、DHL、出租车公司等意向客户代表，参加了此次发布会。

刚刚过去的2015年，中国新能源汽车发展异常火爆。产销突破37万辆，累计销量近50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。据统计，年产过万辆的全球前10家新能源汽车生产企业中，有4家是中国企业。新能源汽车产业规模迅速增长，但如何自主创新掌握核心技术，实现占领世界汽车制高点，这是国家和社会关注的核心。在这样的背景下，在新能源车领域具备较强的研发能力的宇通客车逐步确立了行业内的领先地位。

随着新能源汽车市场的迅速增长，大家突然发现汽车充电成了大问题，“充电难”一下子成了阻碍消费者下决心购买的最大痛点。难道给新能源汽车充电真的难么?

2015年末，新能源客车市场可谓是被炒得如火如荼，首先就是6-8米新能源客车补贴退坡危机，再后来就是三元电池暂停在新能源客车上使用，最后到2016年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中不见三元电池客车的踪影。

近日，哈尔滨市人民政府印发了关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策规定的通知。

中国的新能源客车市场有多火？不仅让各大中小型客车企业为之疯狂，让电池厂家热血沸腾，更有各种零部件上下游配套企业也纷纷瞄准新能源客车发展的契机，以此觅得市场“蓝海”。