近日叙利亚硝烟又起，国内油价开始大幅上涨，柴油每吨上调190元。油价上涨牵动了无数卡友的神经，因为赚钱更难了。油价虽然上涨了，但是天然气的价格相比柴油更划算，改用天然气重卡是一个不错的选择，选择华菱汉马天然气重卡更划算，说不定比油价没上涨前挣得更多，就看你敢不敢尝试。其实，选择了华菱汉马天然气重卡，什么都不用担心。

根据第一商用车网最新掌握的工信部合格证产量数据，2017年3月，国内天然气重卡市场共计生产7775辆，同比增长587%（近6倍之多！），环比增长也有89%；由于今年以来每个月的增幅都非常惊人（1月份同比增长257%，2月份同比增长927%），今年一季度，国内天然气重卡市场累计生产各类车型14725辆，比去年同期的2327辆增长533%，净增量达到1.24万辆。

众所周知，天然气是清洁能源，实现能源的多元化、清洁化、高效化和低碳化是我们的能源国策，发展天然气车船产业就是具体体现之一。十三五期间，天然气将发展成为我国交通工具的主要动力能源，其中最有增长潜力的首先是汽车和船舶用天然气，消费总量到2020年将达到2900亿立方。近两年来，我国天然气汽车产业历经前所未有的考验，随着国家实施“一带一路”的发展战略，中国天然气汽车产业升级换代、再造天然气汽车和船舶产业辉煌的全新发展征程。

联想到2月国内天然气重卡产量提升927%的爆发式增长，以及今年两会上一些代表提出，应大力推广天然气重卡。记者不禁感叹：天然气重卡又火了。

根据工信部合格证产量统计，国内天然气重卡市场2月份同比增长927%；今年1-2月，天然气重卡累计产量6950辆，净增长5800辆左右。从数据上来看，天然气卡车市场已经连续几个月呈现爆发式增长。

两会历来是行业发展风向标，可以说天然气汽车又火了。接下来，请随小编一起来看看两会都有哪些关于天然气的声音吧。

根据中汽协会产销快讯，今年2月份，国内重卡市场销售8.6万辆，比去年同期大幅上涨146%。1-2月，重卡市场累计销售16.94万辆，同比猛增136%。

借着多种利好因素的影响，天然气车又火了一把，局部地区还引发了抢购热潮。现在，这把火也烧到了港口车市场。

相比去年而言，正在缓慢回暖。根据工信部合格证统计，2016年9月，国内天然气重卡市场共计生产1452辆，同比增长56.1%。这已经是天然气卡车市场自7月份以来的连续第三个月增长，也是2016年的第四个增长月份。今年1-9月，国内天然气卡车市场累计生产9353辆，同比下降9.7%，虽然还在下降，但要看到的是，该细分市场的累计降幅正在不断缩窄，全年有望实现正增长。

相比去年而言，正在缓慢回暖。根据工信部合格证统计，2016年9月，国内天然气重卡市场共计生产1452辆，同比增长56.1%。这已经是天然气卡车市场自7月份以来的连续第三个月增长，也是2016年的第四个增长月份。今年1-9月，国内天然气卡车市场累计生产9353辆，同比下降9.7%，虽然还在下降，但要看到的是，该细分市场的累计降幅正在不断缩窄，全年有望实现正增长。