随着替代能源的实用性逐渐受到用户认可，依维柯Stralis NP卡车先后获得英国年度低碳卡车和2019意大利年度可持续卡车两项殊荣。今年，约斯特集团（Jost Group）购入Stralis NP卡车升级车队，加快实现其绿色运输的目标。

近日，PIMK有限公司通过购买50辆采用CNG压缩天然气燃料的全新IVECO STRALIS NP 400马力牵引车，将其车队用车从柴油转换为天然气，为合作伙伴提供可持续的运输解决方案。

【第一商用车网 原创】欧洲天然气重卡将从目前的3000辆，增长到12年后的28万辆！这个数字，有客观依据吗？

【第一商用车网 原创】今年10月份，我国重卡市场共计销售各类车型7.9万辆，环比上升2%，但同比出现较大下滑，同比降幅达到14%。联想到今年9月份不足8万辆的销量和同比23%的降幅，2018年的“金九银十”变成了“铜九铁十”，市场整体需求也比较低迷。

近日，一辆460马力的Stralis NP牵引车从伦敦出发，经过从多佛到加莱的短途海上交通后，完成了前往马德里的1,728公里的公路旅程，且在整个行驶过程中，这辆牵引车没有添加任何燃料。目前，这一超长里程超过车辆的官方宣称的续航里程1,600公里，创造了新的距离记录。

【第一商用车网 原创】今年9月份，我国天然气卡车市场共计生产各类车型6443辆，比去年同期的1.17万辆大幅下滑45%。今年前三季度，天然气重卡市场累计生产只有2.96万辆，比去年同期的6.7万辆下滑56%。

目前依维柯的天然气重卡车型中4x2 Stralis NP系列可提供400马力和460马力的发动机选择 ，其中已有12辆在英国运营，在全欧洲则超过1,000辆。Stralis NP 460 6x2 44吨旗舰车型，是依维柯20多年天然气技术发展的结晶，它的加入， 可为英国车队提供区域和长途运输的真正竞争优势。

6月26日上午，甘肃东升集团公司彩旗招展、喜气洋洋，百辆华菱星马LNG车交车仪式隆重举行。华菱星马汽车集团副总经理何晓生亲自将金钥匙交到甘肃东升集团总经理基延祥手中，34辆LNG搅拌车和66辆LNG自卸车正式交付用户。

最近的重卡市场，还在继续增长。但是，天然气重卡细分市场，还能增长吗？尤其是，最近的LNG气价起起落落，整体已经跌至去年年底“气荒”前的水平，天然气卡车市场，能因此而受益吗？

第一商用车网最新获悉，2017年12月份，天然气重卡市场共计生产各类车型1.44万辆，同比增长195%，打破了天然气重卡发展史上月产量从未破万的记录，创造了历史新高。借着这股“东风”，2017年全年，天然气卡车市场累计生产9.6万辆，比去年同期的1.96万辆暴增389%，刷新了历史纪录。考虑到一部分的库存和产销差因素，2017年天然气重卡市场的总销量预计在8万-8.5万辆。