12月28日，由《卡车之友网》主办的第二届“卡车客户运营调查——中国卡车意见领袖颁奖盛典”活动在北京隆重举行。作为内燃机领军品牌，广西玉柴机器股份有限公司研发的YCK13国六发动机以匠心品质赢得了中国卡车意见领袖的青睐与信任，在激烈的竞争中，最终赢得全国广大卡友的推荐，拿下了“中国卡车意见领袖年度推荐零部件”大奖。

12月28日下午，包装线又一次欢呼雀跃,联合动力首台K15N国六发动机成功下线！这是继公司日K13N发动机后又一国六发动机下线。历经长达一个月的加工、调试、试切、测量、实验等工序，这台样机已于12月29日顺利发往股司工程研究院开展定标调试。

2018年12月29日，潍柴天然气发动机月产10000台下线仪式在潍坊举行。月产突破10000台，刷新了天然气发动机单月产量历史最高纪录。与此同时，凭借深厚的技术积累、突出的性能优势，2018年潍柴重卡燃气机市场火爆，全年销量近5万台，市场占有率达60%以上，成为中国天然气发动机领域当之无愧的“霸主”。

众所周知，燃气发动机在燃油经济性方面具有先天性的优势。为了追求经济性，在早期就曾经出现过众多汽油改烧CNG的案例。但是，动力不足是油改气车型的通病。那么，福田时代H3天然气轻卡会出现这样的情况吗？当然不可能！

蓝擎，land king ，取意“陆地之王”。2005年，蓝擎诞生；2008年，蓝擎制造基地二号工厂正式成立。十年后的12月27日，这间工厂又迎来重要历史时刻——2018年度第20万台发动机下线！

12月21日，德国罗罗动力系统旗下的MTU Friedrichshafen公司与玉柴股份共同组建的合资公司——玉柴安特优动力有限公司的第100台MTU S4000发动机正式下线。

尽管物流行业不断发展进步，但是对于物流的误解却一直存在，辛苦、超载、费心、不安全、维护成本高...

为进一步加强与供应商的合作，强化一汽解放发动机事业部供应链建设，壮大供应链力量，促进供需合作互利双赢，12月19日，发动机事业部在洛阳召开了一年一度的采购工作学习交流会议。

2018年，商用车行业大咖——潍柴动力比较大的一个战略动作是于8月29日宣布正式进步燃料电池动力市场。根据其当时的现场“豪言”，潍柴要在2021年前在中国为商用车提供至少2000套燃料电池模组，据说这是全球历史上规模最大的商用车燃料电池汽车部署计划。

​上柴R系列发动机自2011年8月首次推向市场之日起，以性能卓越、颜值超高、配套广泛、质量优异而著称，短短几年，迅速成为主打产品，堪称今日上柴之当家花旦。