1月29日，从武汉泰歌氢能汽车公司获悉，该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅 “重卡燃料电池动力系统及整车集成技术” 重大科技专项，其中武汉泰歌负责80KW以上氢燃料动力系统的研发。全球首台常温常压储氢·氢能汽车工程样车“泰歌号”，2016年在武汉奔跑起来，这标志着我国在“常温常压储氢技术”上取得突破。

近日，第一商用车网小编在工信部第316批新车公告上发现一款国五牵引车，外观酷似华菱H7，可搭载汉马420马力或450马力发动机，然而前脸挂的LOGO却是一个全新面孔，生产厂家为河北长征汽车制造有限公司。

1月23日，东风康明斯在Z总装事业部总成发交区举行了ISZ发动机第50000台下线纪念仪式。公司副总经理张要治、材料总监李磊、制造工程总监李勇，运行板块相关职能部门负责人和Z总装全体员工共同见证这一辉煌时刻。活动由Z总装事业部经理黄士杰主持。

中国内燃机协会发布2018年统计数据，多缸柴油机和车用柴油机销量分别439.4万台和277.3万台，其中潍柴控股在两个市场的销量分别为69.6万台和50.1万台，市占率分别为15.8%和18.1%。

2018年的物流行业一直处于低迷状态，运费不断下跌的同时，油价却在不断上涨。恶性循环下，在夹缝中生存的卡友们生存状态越发艰辛。然而，有许多卡友因为选对了适合自己运输需求的车辆、选对了发动机，在行情整体下行的趋势下，他们怡然自得，在属于自己的独特环境中坚持着运输梦。

1月10日，32台联合动力YC6KN燃气机组并联哈萨克斯坦石油伴生气电站，并顺利通过现场验收交付客户使用。近半个多月来，联合动力共有48台YC6KN燃气机出口哈萨克斯坦，已用于石油伴生气电站项目。

40年物换星移，40年革故鼎新，40年的改革开放改变了中国客车行业的发展，也成就了玉柴客车板块的引领地位。

2019年7月1日，我国部分城市将率先实施商用车国六排放标准。各家单位准备得如何了？今天先来看看东风康明斯 。

2018年，是改革开放40周年，也是一汽解放发动机事业部成立后正式运营的第一年。这一年，事业部着力深化改革，致力创新引领，在国际上实现了“从跟随到引领的巨大转变”，翻开了企业发展史上的新篇章。全年预计销售发动机33万台。

1月3日，福田汽车发布公告显示，将陆续向北京公共交通控股（集团）有限公司交付1150辆插电混合动力客车。这也是2019年开年中国客车行业的第一笔新能源大单。此次1150辆插电混合动力客车的四个车型皆为插电式增程混合动力产品，搭载了玉柴YCS04N和YC4FAN发动机，这两类发动机采用世界上最先进的当量燃烧+EGR+TWC排放控制技术，完全满足国六阶段排放标准。