在5月16日召开的国务院常务会议上，政府部署推进政务服务一网通办和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”；决定在全国推开外资企业设立商务备案与工商登记“一口办理”；确定进一步降低实体经济物流成本的措施。

昨天，交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

近日，徐工重卡与太原地区某客户签订了26台非公路宽体矿用自卸车合同，总价值近两千万。

日前，第一商用车网来到北京新发地农产品市场走访发现，近几个月的物流运价相比高峰期大幅下滑，卡车司机们叫苦连天，感慨生意不好做，却又脱身乏术。

日前，交通运输部、公安部及工业和信息化部联合印发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》（简称《通知》），要求加大企业监管力度、源头管控力度、查处惩戒力度、保障服务力度及宣传和规范执法力度，确保在6月30日前完成所有不合规车辆运输车的更新退出。7月1日起，禁止不合规车辆运输车驶入高速公路。

公路货运较快增长，完成货运量77.4亿吨，同比增长7.4%，增速略低于铁路货运增速；其中高速公路货运量同比增长11.9%。

国内矿山行业的回暖让矿用设备供应商迎来了巨变云涌的尖峰时刻。在这场激烈的突围战中，徐工重卡拥抱机会，一往无前，播种着徐工矿用设备的新希望。

2018年3月11日，以“聚焦服务，合作升级”为主题的徐工非公路产品推介会在内蒙地区隆重召开。来自内蒙地区的120多名客户参与此次推介会，现场实现宽体自卸车交车20辆，并斩获12辆XG90以及50辆祺龙车订单。

完善车辆通行费监管模式，撤销普通公路收费站，实现全省大型桥隧以外普通公路免费通行，对采用政府与社会资本合作模式及社会资本全额投资建设的经营性高速公路，立足合理回报，建立和完善特许经营项目价格形成机制。

3月10日上午，全国政协十三届一次会议第三场记者会举行，会议主题是“政协委员谈提高保障和改善民生水平”。全国政协委员、环保部副部长黄润秋在回答媒体提问时指出：“将重点调整交通运输结构，现在相当多物料运输是通过重卡进行公路运输，未来应该提高铁路货运比例，同时对重卡的超标排放严加管控。”