应对国Ⅳ标准 部分商用车企业有准备“珠三角提前实施国Ⅳ排放标准，6月1日起停止销售注册不合要求车辆”。看到这一消息，记者脑海中立即闪现出一个问题：汽车企业准备好了吗？

2010年6月半挂牵引车企业产销情况综述 2010年6月半挂牵引车生产35709辆，累计生产56667辆，销售34514辆，累计销售201935辆，产销量同比累计增长分别为250.16%和227.93%。

2010年6月排名前十商用车企业销量情况

轻客新兵不惧传统企业 产品优势是利器 近日，记者获悉，北京首汽集团采购了一批九龙轻客。作为轻客市场新兵，能获得首汽集团的批量采购，对于九龙轻客无疑是一种肯定。除此之外，江苏省机关事务管理局外事接待中心

客车出口面临三大风险 企业莫掉以轻心 市场需求波动，汇率变化，技术门槛提高，客车出口面临三大风险。出口形势好转没有使客车企业掉以轻心，他们对未来的客车出口仍然有些担忧。未 来一段时间，究竟还有哪些因

租赁企业咄咄相逼 旅游客运饭碗被抢 近日，接连有旅游客运企业向记者倒苦水，说租赁企业来势汹汹抢饭碗，已经到了忍无可忍的地步。

斤斤计较 看重卡企业如何实现轻量化 随着治超限载和计重收费政策的严格实施，轻量化产品才逐渐受到用户和厂商的关注。用户买车前不再问“能拉多少吨”，而是“自重多少吨”。但是目前重卡用户对轻量化的认识，以及

国内主流轻卡企业打起分品系营销战 实行分品系营销，是近年来轻卡业内出现的市场营销新动向。同一品牌旗下的产品档次、用户群体不同，设置相对独立的营销部门，开展针对细分市场的营销活动，已成为北汽福田、东风股

“软性差异”难模仿 客车企业应重视 由于我国大部分客车市场已经充分开发，加上零部件雷同和企业相互交流，各品牌的产品性能非常接近，客车同质化现象严重，不利于客车市场持续发展。虽然部分企业能开发出独特产品

优势明显 山东成载货车企业投资热土 据了解，今年1~4月，山东省汽车行业综合经济指标增幅高于全国汽车行业平均增幅，仅次于广东，居全国第二位。“山东汽车工业已形成较为完善的研发和制造体系，成为全国重要的商