目前，新冠肺炎疫情防控工作已经取得阶段性成果，各地都在积极组织复工复产。 疫情对经济社会造成的短期影响显而易见，全国大部分制造企业在一定时间内进入“冰冻期”，而对湖北境内的企业而言“解冻”日期还未可知，身处卡车圈的人最先想到的湖北企业一定是“东风”。

2月，东风柳汽公司共销售汽车5,115辆。其中商用车销售2,099辆，乘用车销售3,016辆。当月实现营业收入7.2亿元。

截止到2020年2月28日24时，我国累计治愈出院病例首次超过现有确诊病例。身处疫情风暴中心的湖北人民终于迎来了抗“疫”胜利的“曙光”。

在这次疫情期间，有很多卡车司机满载四面八方的物资驶向武汉，为武汉输送必需的动力，保证当地的正常生活运转。而杨荣荣，就是这次“逆行者”中的一员。

过去几年的1月份，中客市场的最低点是2017年1月的3833辆。2020年1月份，客车市场遭遇“全军覆没”，中客市场会跌到哪个程度呢？第一商用车网最新获悉，2020年1月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售2.78万辆，环比下降56%，同比下降15%。这其中，中型客车销售3895辆，同比下降24%。

商用车市场在2020年开年不利，但其中并不是没有亮点。有的细分市场、有的商用车企业却创造了新纪录。第一商用车网最新获悉，2020年1月份，国内卡车市场产销30.27万辆和29.25万辆，环比分别下降30%和23%，同比分别下降10%和7%。分车型看，1月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售11.66万辆、1.03万辆、13.34万辆和3.22万辆，分别占1月卡车市场份额的39.87%、3.53%、45.59%和11.01%。

【第一商用车网 原创】江铃、上汽大通、江淮星锐、南京依维柯、福田图雅诺、东风御风、宇通客车、厦门金旅、厦门金龙、苏州金龙海格等车企，以其拳头产品——负压救护车，成为驰援抗疫一线的先锋部队和生力军。这些支援武汉、湖北以及全国各地的轻客品牌救护车，谁是您心目中的“战疫第一车”呢？

作为中央企业，身处疫区风暴眼，东风汽车股份有限公司抗击疫情责无旁贷。面对疫情，如何最大效能发挥企业主业优势支援 “战疫”？疫情期间，东风轻型车又该如何保障用户不断变化的购车、用车、养护需求？面对疫情大考，满载信赖的东风汽车股份，用行动给出了回答。

在疫情防控最吃劲的关键阶段，公司接到了1800余辆防疫车辆的紧急订单。为使防疫车辆尽早投入到城市消杀等作业中，公司紧急启动小规模生产。为遏制疫情蔓延贡献东风力量，公司成立12个工作团队制定相关应急预案、作业指导文件、工作细则、统计表格等，严格落实政府疫情防控的10个生产条件要求，在生产前主动邀请政府相关部门进行专业检查，最终达到“零感染、零疑似”的目标。

突如其来的新冠肺炎疫情不仅对大家的健康安全构成了威胁，更对公司完成防疫物流车辆紧急生产任务带来了巨大挑战，然而历经过磨难的东风商用车从来没有被困难压垮过，而是愈挫愈勇，不断在磨难中成长，从磨难中奋起。