近日，由中国政府与欧盟联合投资的一家科研机构，在北京举行了一场关于未来移动出行的高峰论坛，内容主要涉及包括自动驾驶技术在内的未来交通新生态。为此，德国曼恩集团高级副总裁Torsten Klein应邀来到中国，参与了此次论坛。第一商用车网小编借此机会，采访了这位专门研究自动驾驶技术的专家。

在江淮锐捷特2.7、福田康明斯ISF2.8、云内德威D30、东风股份ZD30和江铃JX493等数款国内轻卡市场的主流发动机中，谁当得起2018“轻卡第一动力”这个称号呢？

近日，作为一汽全资子公司的一汽解放汽车有限公司于上海推出了第7代重卡产品——解放J7。为了细致的了解这辆国产级的标杆车型，第一商用车网小编对一汽解放J7 6×4 550马力牵引车（豪华型）进行了测评，接下来让我们看看这款车的具体情况。

随着“国六”大限将至，今年国六发动机如雨后春笋般批量涌现。一汽解放在今年广州车展发布全系国六发动机；康明斯在北京道路运输展发布全系国六产品，潍柴、上菲红等也都在北京车展展示了各自的国六发动机……国六市场的竞争，已经逐渐演变为一种动力企业的“军备竞赛”。

近两年，随着国内皮卡解禁政策的不断推进，越来越多的皮卡车型走进了人们的视野，也受到了用户的青睐。

11月17日，湖北宜昌，淅淅秋雨下个不停，为这座全国著名旅游城市更添一份韵味。当天，在宜昌，一场客运旅游行业的盛宴——由中通客车和潍柴动力联合举办的“科技塑造，爱上旅行——中通客车商旅新品全国巡展”活动在宜昌如期举行。

【第一商用车网 原创】新的品牌定位，对福田奥铃和轻卡市场究竟意味着什么？这个轻卡品牌的一举一动，为什么会吸引着全行业的目光呢？

在互联网信息科技时代，制造端与用户端之间应该是怎样的关系？上汽大通认为，用户可以进一步前探，了解汽车生产甚至设计的源头，介入造车的全过程。这种“用户驱动、用户参与”的理念，在C2B家族新丁G50身上有着完美的体现。

近年来，商用车市场缺乏创新的状况有目共睹，诸如商用车市场的老牌大将——长安之星、五菱荣光，在近年来都未有过太大的动作，很难让消费者提起兴趣。但就在今年十月末，华晨鑫源金杯系列重磅推出的新海狮S，则将“创新精神”发挥到了极致，让人眼前一亮。

提起秘鲁，你会想到什么，大概是梦幻天空之城马丘比丘，是徒步天堂纳斯卡神秘地线，是神祇之源的的喀喀湖。