2018年的重卡市场可谓跌宕起伏，上半年曾出现“一车难求”的火爆场面，月销量五次创历史新高。不过，到了下半年市场生变，从7月起，月增幅开始转负。在遭遇了“四连降”后，直到11月才实现逆转，收获5%的增长。

2018年已经结束，2019年刚刚到来。回顾2018年，汽车市场行情一路跌宕起伏，即便到了年底，也未能实现累计销量增幅的同比转正。而这也是汽车市场28年来的首次下滑。

“我作为一名地地道道的安徽人，我买的第一辆卡车就是江淮格尔发，虽然那时候格尔发重卡面市不久，但毕竟是安徽本土品牌。那辆车我开了十多年，跑了100多万公里，三大件从来没修过。一直到前几年国家治理黄标车的时候，才依依不舍地处理掉。”

日夜兼程、常年在外……这就是咱们卡车司机的生活。为了让家人过上更好的生活，在追求运输效率上不断前行，而行车安全也是不可忽视的一点。除了对突发状况的随机应变，还有防患于未然的谨慎，福田时代H3重载版懂你的安全需求。

12月25日，潍柴蓝擎WP12/WP13发动机制造基地——二号工厂，迎来了2018年第20万台发动机下线，再次亮出潍柴高质量发展成绩单。此前，在2019潍柴卡车动力商务年会上，潍柴就透露：2018年，潍柴发动机产销量将创近年新高。其中，潍柴大马力主流产品——WP13发动机，在长途标载牵引车市场始终保持行业销量第一，稳居国内500+大马力发动机前列。

交通运输部发布的《关于开展模块化中置轴汽车列车示范运行工作的通知》指出，“模块化中置轴汽车列车”是由牵引货车和中置轴挂车组成，运载两个标准单元的汽车列车，具有高效、经济、灵活等优点，在欧美国家货运物流行业得到普遍使用。

“帅铃轻卡耐用、提速快，即使重载情况下，在50米内依然可以轻松刹住车，这点在同类竞品中是很难做到的。”

2018年12月26日，潍柴动力与一汽解放在吉林长春签署战略合作协议。

12月27日，四川西部资源控股股份有限公司发布关于转让控股子公司股权的进展公告。

2018年行将过去，这一年，在货运行业里，听到最多的话就是“不好干”。不好干的原因有很多，比如运价低迷，比如货源太少，比如油价上涨等。货车司机们的活不好干，那么轻卡经销商的生意是不是也不好做呢？近日，第一商用车网采访到了昆山市宏欣汽车销售服务有限公司的销售顾问杨江涛。他表示，今明两年，轻卡经销商不好做。