为了促进行业发展，前几年我国对新能源汽车给予一定补贴。今年6月25号，2019年新能源汽车补贴新政正式实施，补贴力度大幅下降，而到2020年底，对于纯电乘用车的购车补贴将取消。那么，补贴为什么要下降？这对消费者、对企业又意味着什么呢？

越南是中国的南方邻国，近几年由于国内部分劳动密集型产业向越南转移，中越之间的交通联系也变得越来越多。说到越南的卡车，在卡友们的印象中最特别的就是美系长头车，不过除了美系卡车外，中日韩乃至俄罗斯的卡车都能在越南看到，品牌可谓是非常多样。

一汽解放虎VR轻卡近日在四川成都上市了，VR取自英文“Victory Rise”，意为胜利崛起，表达了解放对这款车的期待，希望这款车可以让一汽解放及解放的客户，都蒸蒸日上。

【第一商用车网 原创】“这么多年来，我们公司到底用过多少辆欧曼，我也记不清了。但是有一点很清楚，那就是欧曼车动力足、时效快，经济省油，开着也轻松，售后服务效率很高。”

7月19日，东风商用车有限公司召开2019年年中工作会，回顾上半年各项工作，部署下阶段工作重点。本次工作会透露出哪些重点内容？在接下来的工作中，东风商用车人要如何奋斗？请继续看下去吧。

拥有40辆豪沃T7H，月均单车行驶里程3万公里，12辆过百万公里，最少的也有40万公里，位于粤北的万顺达汽车运输有限公司（以下简称万顺达汽运）是危化品运输的龙头企业，也是高效运输的典范。

“大吨小标”的治理对卡车市场结构将会产生怎样的影响？对于物流行业又会产生怎样的影响？对此，第一商用车网小编采访了中国物流学会副会长恽绵和国家发改委综合运输研究所物流研究室主任谢雨蓉，看看这两位物流行业的专业人士是如何看待这些问题。

近几年，相信大家听到“e-CVT”一词的频率越来越高，而且它基本都是出现在那些油电混动车型上，例如雅阁锐·混动和凯美瑞双擎等。但是这些都仅限于乘用车领域，在商用车领域，目前国内还尚无实际应用先例。然而，随着前不久玉柴全球首款多用途e-CVT功率分流型混合动力系统的发布，商用车也将迎来“e-CVT时代”。

7月考试季结束，各商用车企业纷纷提交了上半年的成绩单。同时，进入下半年，面对更加严峻的市场形势，各企业又将如何规划呢？对此，谭旭光向其掌管的多家企业发出了“大干三季度”的号令。那么，对于三季度，乃至下半年，包括中国重汽、陕汽、潍柴动力、法士特、中通客车、亚星客车等这一众商用车行业的主流企业们，将如何做呢？

古代先辈穿越茫茫戈壁，只为探寻那条连接东西方文化的纽带与桥梁。至此，丝绸之路就成为挑战“不可能”的代名词。2019丝绸之路拉力赛于7月6日开赛，时至今日，赛程已经临近尾声，郑州日产车队目前在国际OP6.2组别和国内赛段T2组别处于第一位。要知道，这两个组别对手实力强劲，甚至还有8缸陆地巡洋舰。