7月15日，曼恩商用车中国年度中期媒体沟通会于北京什刹海水畔顺利举行。曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter携多位中国区部门负责人出席活动，与到场嘉宾共同回顾并分享了2019年上半年曼恩的骄人业绩，以及下半年的发展方向与业务重点。此外，现场还特别安排了传统皮影戏表演及皮影彩绘体验活动，展现中国传统文化与艺术多重魅力的同时，也进一步彰显了曼恩在文化传承方面的企业社会责任。

2019年7月15日，无论是对于东风轻型车还是对于所有东风轻卡车主来说，都是一个意义非凡的日子。20年前的今天，以轻型车和发动机为主业的东风汽车股份有限公司创立，自此，东风轻型车事业正式驶入高速发展的快车道。20年后的今天，在经过“寻找第一批东风轻卡车主”活动整整三个月的线上寻人、线下走访，以及严格的筛选审查之后，来自全国各地的数十位20年东风铁粉终于有机会再次回到襄阳，共同见证寻找第一批车主的交车仪式。

7月13日下午，潍柴国际配套产业园项目集中签约暨开工奠基活动结束后，潍柴集团董事长谭旭光又马不停蹄地会见了全球高端供应商利勃海尔、德尔福、博格华纳、伍德沃德等代表，探讨进一步合作模式，全面迈向高端。

还记得“承包鱼塘”这个梗吗？可能你觉得这只是句玩笑，但对于东风轻型车的用户肖涛而言，这却是他真实的生活场景。自从2011年购入一辆东风多利卡之后，肖涛的事业便开启开挂模式，不仅9年内豪购10台东风轻型车，还组建了一支15人的冷链运输车队。

福建省泉州市，是一个搅拌车大市。在泉州，搅拌车站多，搅拌车保有量大，年销量也很大，2016、2017两年，泉州市共销售搅拌车600多辆。可以说，泉州市是国内搅拌车市场的必争之地。而在这一关键市场，华菱星马已经建立了相当大的领先优势。近日，小编采访到泉州市晋江盛航物流的创始人王总，从他那里了解到，目前华菱星马搅拌车在泉州市场已经占据了七八成的份额。

近日，东风柳汽召开2019年年中工作会，会议主要任务是什么？下半年重点工作是什么？别急，小编为您整理了一份“干货”，有图有真相，全方位解读会议精神，不废话，直接上干货，拿走不谢！

据中国客车统计信息网数据显示，2019年6月，我国销售6米以上新能源客车6776辆，环比上涨57.43%，同比增长51.83%；2019年1-6月，我国累计销售6米以上新能源客车29575辆，同比下降3.06%。可以看到，经过连续2个月的同比下滑后，6月新能源客车销量实现了大幅上扬，其中增幅由负转正，增幅和销量均创下了今年2月以来最高，仅比上半年最好的月份——1月7124辆的销量低出350辆。

很多事物从被制造那一刻起就天生具备某种特性，这是后天改进所不能变更的基本属性，就如同长头卡车一般，由于由于长头造型，其天生就比平头卡车拥有更高的安全性和更优的燃油经济性，其中的佼佼者乘龙T5，更把这两个属性发扬光大，成为名副其实赢在起跑线上的特“长”生。

第一商用车网最新获悉，2019年6月份，我国商用车市场销售32.85万辆，同比下降18%。2019年上半年，商用车市场累计销售219.64万辆，同比累计下降4%，比去年同期累计少销售9.5万辆。纵观近几年6月份商用车销量及增幅走势图可见，商用车市场2016年6月遭遇2%的下滑后，2017年、2018年连续两年的6月份实现增长，增幅均为18%，但在2019年6月遭遇了下滑，32.85万辆的成绩在近4年里处于第二低位。

2019年第二季度，4、5月份的重卡市场遭遇连降，6月份能否扭转颓势？第一商用车网最新获悉，2019年6月份，国内卡车市场共计销售28.6万辆，环比下降10%，同比下降20%。其中，重型卡车市场销售10.37万辆，环比下降4%，同比下降7%，较去年6月份少销售8000余辆。今年第二季度，重卡市场遭遇三连降（4月份同比下降3%，5月份同比下降5%，6月份同比下降7%）。