补贴新政下 这家新能源车企如何强攻细分市场？

【第一商用车网 原创】

2018年，新能源物流车市场持续走高，5月份全行业产量继续大增，同比增幅达到135%。业内人士预测，随着6月11日新能源补贴过渡期的结束，三季度新能源物流车市场将再掀高潮。

群雄逐鹿，为了抢占先机，各大车企都在积极备战。这家山东企业也不例外。

在工信部近日发布的2018年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，山东吉海汽车有7款载货车型入选，成为入选车型最多的新能源专用车企业。这7款载货车型，包括4款厢式运输车、3款纯电动载货汽车。

吉海纯电动厢式运输车

吉海汽车这几款新品，究竟有何特点，竞争力又如何呢？

请看第一商用车网带来的报道。

最大续航里程300公里  吉海重点车型亮相第6批目录

众所周知，从6月12日起，过渡期结束，2018新版补贴政策正式执行。工信部此次特意指出，自6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批《推荐车型目录》予以废止。而吉海汽车入选第6批推荐目录的7款新能源专用车，均符合补贴新政的技术标准。据统计，这7款车型的动力电池能量密度均超过115Wh/kg，最大的能量密度达到137.03Wh/kg；Ekg均在0.35Wh/km·kg（含）以下，能享受1倍补贴。

值得一提的是，在这7款纯电动载货车型中，吉海JHN5031CDXXYBEV2纯电动厢式运输车不仅动力电池能量密度最高，也是吉海在过渡期后大力主推的2.8米物流车型。该车车身尺寸分别为长4745mm×宽1710mm×高2500/2150mm，整备质量1370kg，总质量为2510kg。

吉海JHN5031CDXXYBEV2参数表

空间方面，这款新车在原有车型基础上，货厢容积加大至8.7立方米，可选装空调和动力转向；三电系统方面，该车配备18KW交流异步电机和三元锂电子蓄电池，峰值功率达36KW，峰值扭矩200N·m，在零下20度的条件下可充放电，扩大了推广应用范围，并可完全满足车辆爬坡要求；续航里程方面，综合工况下，吉海这款2.8米纯电动物流车平均续航里程达240km，最大续航里程高达300km，可充分满足客户每天的物流运营需求。

有了金刚钻，才敢揽瓷器活。在市场整体快速增长的利好环境下，产品性能进一步提升的吉海纯电动物流车，前景看好。

推出多款车型  强攻细分市场

相比重点宣传的JHN5031CDXXYBEV2纯电动厢式运输车，吉海汽车其余6款车型，在车辆参数方面一直是“犹抱琵琶半遮面”。而从此次公开的具体参数来看，这6款车型的实力同样不可小觑，将成为吉海汽车未来重点推广和发展的车型。

以吉海JHN1024CCBEV1纯电动载货汽车为例，该车车身尺寸为长4360mm×宽1600mm×高1865mm，整备质量为1190kg，总质量为2100kg。三电系统方面，其采用三元锂离子蓄电池和交流异步电机，电池最大能量密度达到134.90Wh/kg。续航里程方面，这款车的续航里程（工况法测试）达到250km，为同入选车型中最高。

吉海JHN1024CCBEV1参数表

此外，7款入选车型中，除了吉海JHN1031CDBEV1纯电动载货汽车采用锰酸锂蓄电池外，其余6款都采用三元锂电子蓄电池。JHN1031CDBEV1这款车配备的是18KW交流异步电机和锰酸锂低温电池，峰值功率达36KW，峰值扭矩200N·m，最高车速达到80km/h。

吉海纯电动载货汽车

据吉海相关人士介绍，吉海汽车下半年还会继续拓宽产品线，覆盖新能源专用车各个细分市场。在第5批新能源车推荐目录中，吉海汽车便已入选仓栅式运输车、邮政车、厢式运输车等6款车型；第6批推荐目录中，吉海汽车又入选纯电动载货汽车、纯电动厢式运输车等7款车型，从中可以看出，吉海汽车产品布局正逐步深化，并针对不同细分市场推出多种车型。应对2018年补贴新政和市场需求，吉海已经做好了充分准备。