搭载康明斯发动机 格尔发亮相合肥江淮品牌日

“跨越”的驾驶室将采用气囊减震技术，车辆的舒适性非常有保障。

负责动力传输的是一台ZF变速箱，变速箱采用2X3X2结构，为全气动AMT变速箱，AMT变速箱将在很大程度上降低驾驶员的劳动强度。副箱上带有变速箱吊架，能减轻机爪垫的负担，在变速箱上是用于压缩空气散热用的螺旋管。

在车架内部还有一段螺旋管，进一步降低压缩空气的温度。相比其他车辆，这辆车多了一个油水分离器（非柴油系统油水分离器），该装置位于干燥罐前部，经过它的工作，压缩空气中的水与机油含量将会大大降低，可以延长干燥罐的使用寿命。

后桥采用单桥2气囊的拖曳臂悬挂结构，气囊采用的康迪泰克产品。横向布置的刹车分泵表明后桥为碟刹。后桥采用焊接桥工艺制造，速比为3.07。采用单层车架，并在主要受力点进行了局部加强。

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