乘龙T7将于北京车展首发！揭秘柳汽长头卡车发展规划
第一商用车网 石琳琳
近日，一篇关于“柳汽将推出全新高端长头重卡”的文章，在业内引起广泛关注。一时间，长头卡车成为业内人士，包括专家、企业、经销商以及用户等热议的话题。
然而，在“长头卡车”话题甚嚣尘上的背后，其实，有很多人对长头卡车市场的认知并不是很清楚。那么，一直在中国长头卡车市场占据举足轻重地位的东风柳汽，对我国未来长头卡车市场的看法如何呢？其针对长头卡车的发展，又有怎样的战略规划？
看好长头卡车市场 乘龙T7将于北京车展首发
“今年，我们长头卡车的重头戏是面向高端市场的乘龙T7。其在今年1月份举办的商务年会上已经有过一次非正式亮相，正式首发时间是4月份的北京车展，预计年底上市，并将成为我们的主打产品。”东风柳汽相关负责人告诉第一商用车网，国内市场目前还没有一款真正意义上的高端长头卡车产品。市场上现有的长头卡车，比如柳汽的龙卡以及解放柳特的安捷等，都定位于煤炭运输等中低端市场。
据了解，龙卡的年销量在3000-5000辆，约占整个长头卡车市场份额的50%。“这个市场现在比较稳定，客户源也较为稳定。”上述负责人表示，“龙卡从2005年进入市场以来，积累了很好的用户口碑。同样的配置，在北方拉煤，长头卡车比平头车每百公里可以节省2-3升油。”
基于重卡市场高端化的需求，以及龙卡十余年的运营经验和技术积累，柳汽在新型重卡平台基础上研发了新一代高端长头重卡——乘龙T7，该平台另一兄弟产品是乘龙H7。“乘龙T7定位高端物流运输市场，可以说是中国第一款真正意义上的高端长头卡车。”
从东风柳汽积极发展长头卡车的态度可以看出，该公司对长头卡车未来的发展充满期待。
