为了省钱 福田欧曼竟然祭出了这个“奇招”…
省钱+培训 TEC重新定义“走出去”
徐向明认为，TEC的成立，表面上看是从时下的“行商”转为“坐商”，其实不然。
“培训体验中心成立后，我们要求经销商更多地走出去，把客户请进来，为此我们每年都有考核指标。经销商把一些大客户请到这里，公司领导出面陪客户，促进客户对欧曼品牌的认同感，很多价格政策，领导也可以直接根据情况拍板。这实际上是更进一步的‘走出去’。”
“之前客户接触的多数是经销商或厂家大区的人，现在来北京可以和公司高层直接对话。高层领导直接与客户沟通，既向用户表示了我们的诚意，也让客户更加重视，成交率明显提升。实际上，只要客户来北京的，我们的成交率就能达到50%以上；来过TEC参观的，成交率能高达99%以上。这些都给市场营销提供了极大的便利。”徐向明补充说道。
另外，TEC的成立，将推动重卡培训体验转向日常化，培养大批的专家级培训师，从另一个层面诠释“走出去”。
福田戴姆勒重卡培训
“以前是不定期组织重卡训练营，现在每天都是训练营。目前，TEC已经能满足客户的驾驶体验，并通过驾驶培训，让用户的耗油量控制在经济油耗区；我们还要为大客户，比如物流公司提供车队管理咨询等增值服务，帮助物流公司更好地管理车队和驾驶员。这是我们未来很重要的增值业务。我们也会组建更多的培训师团队，现在只是北京有（培训体验中心），但是很多物流公司没有时间来北京，这就需要我们培养更多的培训师，让他们走出去，深入企业，为客户提供培训。”徐向明透露说，未来TEC会更加注重强化用户驾驶培训和车队管理培训。“我们要把北京作为种子培训基地，培养一支团队，然后分配到4S店去，为更多客户提供专业的系统培训。”
据了解，继京津冀区域的体验中心建立之后，福田戴姆勒还计划在其他省市建设重卡培训体验中心。“其实，从营销角度来看的话，TEC是更节省费用的。我们以后搞体验营销活动，就没必要去大酒店了，后者费用很高。而且TEC成效会更好，它满足了大客户到厂家去参观体验的需求，在签单的谈判过程中能够起到很好的助推作用。按照我们的规划，接下来还要在全国再建几座培训体验中心。”
欧曼数字化工厂内部
