谁是真“猛兽”？国产500马力以上重卡大比拼
德龙X3000黄金版6×4超强版牵引车，搭载的是潍柴WP13-550E50发动机，最大动力输出为550马力，匹配法士特16JSD240TA变速箱，车桥为汉德7.5吨级MAN技术前桥和16吨级MAN技术双级铸造桥，速比4.769，适合用于重载运输。
德龙X3000黄金版6×4轻量化牵引车，搭载潍柴WP13-530E50发动机，最大动力输出为530马力，匹配法士特16JSD200T变速箱和汉德11.5吨级单级减速桥，后桥速比为3.083，适合用于高速物流。
重汽：大马力平台开出两生花
在大马力重卡产品上，重汽同样不甘示弱。不同于陕汽德龙X3000系列的一枝独秀，重汽则是T7H系列和C7H系列全面开花。在中国重汽2016商务年会上，作为明星车型，重汽T7H系列和C7H系列的4款540马力重卡成为瞩目焦点，它们均搭载国产化的曼D26 13L动力。
重汽汕德卡C7H 6X4干线运输牵引车搭配540马力曼技术MC13.54-50型发动机和采埃孚16挡手动变速箱，驱动桥采用的是曼技术MCY13后桥，速比为3.36，同时还配备6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多项制动安全系统。
重汽汕德卡C7H 6X2全气囊低位鞍座牵引车（后提升桥）是国内首款全气囊（11气囊）重卡，同样采用曼技术MC13.54-50型540马力发动机，匹配采埃孚 ZF16S2530TO 变速箱，以及速比为2.85的曼技术MCY13驱动桥。其前桥为2气囊，后桥为9气囊，整车可通过ECAS系统调节高度，使车辆重心降低，提高装卸货效率。除此之外，这款牵引车还配备ABS+ASR制动系统以及铝合金双腔油箱。汕德卡C7H是重汽用于比肩进口原装车的重要产品，在2015年11月的武汉商用车展上，重汽就发出了“540马力C7H只要45.66万”的促销口号。
