欧曼GTL超能版获2015中国国际卡车节油大赛冠军
11月25日,“第八届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在京举行。福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版经过大赛严格测试,再次成功卫冕节油冠军,这也是欧曼重卡连续七年获得“节油冠军”的荣誉。历次大赛,欧曼均以新品参加,将节油大赛变为欧曼产品的检验场。本次大赛,福田戴姆勒汽车携欧曼GTL超能版460马力牵引车及310马力载货车产品参赛,凭借领先的节油技术优势,分别斩获牵引车组与载货车组节油冠军。两款产品综合路况百公里平均油耗分别为34.29L(6*4,460马力,载重33.5吨)和37.42L(8*4,310马力,载重17.08吨),比参赛的同类型产品低2-3升。同时,欧曼GTL超能版460马力牵引车凭借高效节油获得了“物流快递满意车型奖”,树立重卡行业在节油与客户满意度的新标杆。
技术节油硬实力 冠军品质续传奇
本次节油大赛上,欧曼GTL超能版凭借康明斯全新一代ISG发动机和戴姆勒领先的整车匹配技术带来全新的节油技术突破。首先,欧曼GTL超能版具有最大11.8L排量、132mm大缸径、直径45mm的创新大进气门、扭矩最大2300N.m设计,能最快到达经济转速区,节省燃油消耗;其次,具有1000-1400转的超宽经济油耗区间,使用户70%的运营时间都处于节油运行状态,最低燃油消耗率仅为179g/Kw.h;另外,采用独步全球的XPI超高压喷射系统,具有2000巴超高压喷射技术与专利燃烧室,运行过程中可实现燃油多级喷射,雾化效果更好,燃油更充分;同时,超能版独有的LBSC智能转速控制技术能根据车辆载重、车速、运行工况等智能控制发动机转速,像虚拟节油教练实现“随时随地”的节油驾驶。
另外,欧曼GTL超能版整车上采用戴姆勒平台化、模块化技术设计开发,自重轻更节油;发动机采用模块化设计,零部件减少50%,重量比同级别发动机减重30%,大大减轻车重;同时, ISG发动机润滑和冷却系统高度集成,提升冷却性,低压设计减少50%以上的动能消耗,“高效低能耗”设计实现有效节油;整车与发动机一体化完美优化匹配,实现更低能耗,更节油。同时,欧曼通过为用户提供专业交车与驾驶培训服务,让用户掌握欧曼GTL超能版在车辆运行中的节油技巧、保养技巧。从而在实际使用中通过正确的起步、换挡和节油驾驶操控,把超能版的节油性能发挥到极致,使每位用户都成为节油高手,进一步降低油耗提升盈利空间。
从事棉布等工业日用品运输的赵西富师傅开欧曼GTL超能版运营半年后,赵师傅对车的评价就是:这车开起来真节油,有实力!赵师傅说:“油耗占到运营成本的30~40%,油耗下来了,赚的自然就多了。我平时跑了上海到武汉来回的运输,载货在38吨左右,单程900公里,中途有一小部分上下坡路段,其余路段都很好。欧曼GTL超能版百公路油耗在29.5个油,平均每百公里节约燃油耗3.5个,总计节约31.5个油,按照7元来计算共节约220.5元,平均每年大约节省16000-24000元/车,这可是一笔不小的费用啊。” 欧曼重卡连续七年夺得国际卡车节油大赛的节油冠军,成就了七连冠的传奇。冠军传奇铸就用户口碑,欧曼超能版系列产品在上市一年多的时间里,创造了近4万台的销量奇迹,缔造了全新重卡上市的销量传奇。