德国曼恩天将雄狮系列客户报道之二十五：久鼎物流携手MAN两次转型

 

初识MAN卡车 一见钟情

 

久鼎物流成立之日，是张秋事业转型的大喜之日，也是他初识MAN卡车之日。

 

在久鼎物流成立当天，张秋在物流行业的一位好友，带着MAN卡车的销售经理彭剑锋一起前来贺喜。喜欢重卡的张秋，见到彭剑锋可以说是相见恨晚。在聊天的过程中，彭剑锋向他谈起了MAN卡车的优势以及理念。“MAN的‘赢在路上’理念，与久鼎物流的理念非常吻合。”

 

通过详细了解，张秋很快就下定决心购买 MAN卡车。“公司成立仪式那天是8月30日，而提车是在10月18日。”这两个重要的日子，彭剑锋依然记忆犹新。

 

此后，随着久鼎物流的快速发展，张秋决定将公司的运输车辆，从以国产卡车为主逐渐转向以进口卡车为主。之所以作出这个决定，吕大帅告诉记者，主要有几方面考虑，首先是公司一位大客户的理念是“时效创造价值”，这意味着客户对物流运输的车辆要求非常高，而目前国产车不能很好地满足这一需求；其次，这一决定也与张秋一次不愉快的购车经历有关。

 

有一次，久鼎物流需要采购4辆小速比的480匹马力重卡，于是便到当地某重卡品牌经销商处订购了4辆国产重卡。“但是当时经销商那里并没有480马力的车，需要从厂家调车。最后，那个经销商从辽河与本溪的经销商处各调来了2辆车。但当我问销售经理车辆的速比是多少，销售经理当时就傻了，说需要维修人员趴下去看看车桥的标示才知道，结果这一看，发现速比是4.1（比张秋要求的速比更高一些）。如此的不专业让我非常不满。”

 

由于急需用车，张秋只得决定暂且用着这4辆国产卡车。“但是经过使用，这批车完全不能达到公司的要求，速度慢，油耗高。迫不得已，最后只得找经销商退回了2辆。”

 

从零担到快递 MAN卡车助力二次转型

 

久鼎物流成立仅两个月，张秋就再次决定转型，从之前的零担物流进军快递物流。

 

吕大帅告诉记者，这次转型，从一定程度上要感谢MAN卡车。“虽然当初购买MAN卡车并不是想跑快递物流，但也可以说是得到了MAN的一臂之力，我们才进入到快递行业。”

 

2014年10月18日，吕大帅与张秋一起到上海接收刚刚购买的MAN卡车，同时借机参加了MAN卡车在上海举行的一次试驾活动。“活动期间，张秋认识了国内某快递公司物流业务的负责人。并且与这位负责人相谈甚欢，一直聊到很晚，还把早已准备休息的我也叫了下来。”回想起当天的细节，吕大帅依然有一些激动，因为当时的他，怎么也没有想到，因为这一次的行程，竟促成了公司转型的重要一步。

 

吕大帅说，一周之后，张秋就与他来到这家快递公司的杭州总部正式签约，成为该公司的物流业务承运商，实现了转型的第一步。“现在久鼎物流已经拥有近10条快递线路，并成立了快递业务监控中心，专门负责快速物流业务。今年上半年，公司还将陆续开通7条左右新线路。”

 

背景链接：

 

久鼎仓储物流有限公司成立于2014年8月28日，目前有挂靠车辆57辆，自有车辆70余辆，其中包括多辆MAN卡车。业务范围包括镁球运输以及10余条快递运输线路。

 

总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

 

德国曼恩集团发展至今已经有超过255年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

 

作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。