德国曼恩天将雄狮系列客户报道之十七：贤惠的老板娘也“蛮拼的”之杨秀玲

 

“这么多年，所有人都很不容易，很苦很累。能有今天的成绩，我很知足。虽说我现在到了退休的年龄，公司也有这些年轻人打理，但我还是放不下，所以能干就再干几年吧！”杨秀玲这样对笔者说道。

 

杨秀玲

 

发展进入新阶段 进口卡车来助力

 

相比创业初期的艰辛，如今的杨秀玲显然轻松多了。

 

据了解，经过10余年的发展，沪晖物流已经发展成为一家专注于广州至北京、天津、济南、上海的专线运输，以及运输汽车配件和普货为主的综合性运输服务企业；同时，在天津、武汉及华东地区成立了3家分公司，并拥有员工60余人（不包括司机），30余辆自有车辆，其中包括4辆MAN进口卡车。

 

谈到与MAN卡车的结缘，还要从2013年说起。那年，杨秀玲和周建军通过朋友介绍，购买了第一辆MAN卡车。使用后他们发现，MAN卡车的性价比高，不仅可满足他们对运输时效性的要求，而且油耗低，舒适性高。

 

由于MAN卡车表现出色，沪晖物流后续又分批购买了3辆MAN卡车。蔡轲是沪晖物流的运输部经理，整日与车和司机打交道。他说：“用了MAN卡车之后才发现，进口卡车的油耗确实比国产车低。而且，据司机反映，他们驾驶途中既舒服又省心，开了2年多都没有发生过一点问题。我们公司比较注重运输的时效，MAN卡车完全能满足这一点，动力性能也不错，总之，各方面都挺满意的。”

 

而主管财务的杨秀玲，考虑的更加长远。“经过对比，我们发现MAN卡车的折旧率很高，也就是说，如果用了4-5年后，把MAN卖了也不会赔钱；但是国产车就不行了，4-5年之后基本就该换了。”

 

背景链接：

 

总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

 

德国曼恩集团发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

 

作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。