2015血拼战在所难免 重卡5强理好自家事成获胜关键

 

2015年，重卡行业的市场竞争格局会如何？预判，我可做不了。不过，倒是可以拉拉家常。

 

2015年的重卡市场，竞争会很激烈——这是一句废话，重卡行业在产能过剩的背景之下，市场竞争永远那么激烈。不过，2015年，重卡市场竞争会更激烈。因为，2015年，国内宏观经济增速会创新低。可以说，2015年，重卡行业的一场血战在所难免。

 

不过，笔者认为，很多重卡企业，最大的竞争对手，就是自己。谁把自家的事理顺了，谁就能在市场上攻城略地；谁要处理不好自家事务，就有可能被竞争对手蚕食掉市场。

 

出于对各家重卡企业的家事分析，笔者认为，一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田戴姆勒、陕汽这前5强重卡企业中，中国重汽的家事看起来最少，或许，在2015年收获最大。

 

一汽：领导层能否稳定

 

对于一汽集团日前发生的大事，想必大家也都知道了。城门失火，殃及池鱼。集团出了这么大的事，难免会影响到一汽解放。

 

近些年来，一汽解放过得也挺不容易的，无论管理层还员工队伍都蛮拼的，不但在产品上持续提升，在营销上也更接地气。不过，高层不断换人，对于一汽解放来说，这就很难比对手跑得快。

 

相比起东风商用车、中国重汽、福田戴姆勒、陕汽、华菱等几家领导层稳定的企业而言，像一汽解放、上依红等几家不断更换领导的重卡企业，明显要活得艰难多，还有一把手“翻煎饼”的北奔重汽也一样。

 

每一位领导都有自己的执政纲领，也有自己的企业发展策略。不过，任何策略发挥作用都需要时间。有一些企业中，往往一任领导费了半年劲，刚把机构、队伍等调整好，还没等效果显现前又被换下了。新来的领导，又得从头再来调整一遍。如果，一家企业不能保证在一个时期内，有一个相对稳定的领导团队，并且给员工、经销商一个稳定的预期，那么就很难跑赢对手。

 

今年，如果一汽解放能够保持相对稳定的队伍和心态，领导层不用担心其他问题，心无旁骛，全神贯注地抓生产与经营，也许会有较好的表现；如果领导层人心惶惶，中层和经销商也缺乏对管理层稳定的预期，那么解放就会比较难。

 

（不是我不愿意，而是现实难以抗拒）

 

 

东风商用车：能继续向前冲吗

 

同样，东风商用车也有这样的顾虑。中纪委在东风集团的动静也不小。前一阵，有东风的人开玩笑说，中纪委进驻一汽，一汽就滑落到全国第四。现在，中纪委进驻东风了，还不知道东风会有什么结果。

 

不过，东风商用车是中外合资企业，经营业务跟垄断和暴利也不沾边，受影响应该不大。但是，如果受到集团影响，东风商用车是否会更谨慎地行事？若求稳而不冲，这才可能是影响东风商用车市场表现的最大障碍。

 

事实上，近两年，东风商用车的销售目标已经是稳而不是升，目标不是抢夺别人的份额，而是保持东风商用车的份额不降。

 

激烈市场竞争中，企业必须有一个雄心勃勃的计划，必须有背水一战的决心，才能激励团队奋勇拼搏。如果想以“稳定”为目标，那么往往不能“稳”，市场竞争中如逆水行舟，不进则退，不求进就可能会倒退。

 

不过现如今，冒险的决定谁敢做？又有谁愿意制定并实施激进的目标？高收益总是和高风险总是如影随形。对于东风商用车的任何决策，都需要更加规避风险，避免给双方股东带来无法预期的损失。再说，东风商用车的另一个合作伙伴——东风日产，也更看重利润而不是销量和份额，同样也不是风险偏好型。

 

谨慎的东风商用车，2015年会怎么样呢？

 

（我们慢慢地变成了小心翼翼的人）。

 

福田戴姆勒：一山能容两虎吗

 

再说福田戴姆勒。福田戴姆勒的中方股东——北汽福田，不是央企，因此不会受到中纪委多大的影响。

 

不过，福田戴姆勒会受到外方股东——德国戴姆勒的影响。今年，对福田戴姆勒来说，可能有个重大的变化，那就是，董事会或许会更换福田戴姆勒的CEO，由戴姆勒方派遣CEO。

 

最关键的是，周亮或许会成为戴姆勒方派出的CEO。周亮是谁？福田汽车的前副总经理，前福田欧曼事业本部本部长，也就是现任福田戴姆勒CEO吴越俊的前任。周亮离开福田后，先进入了意大利的依维柯公司，后又被依维柯派到南京依维柯公司任总经理。