北奔首开商务年会 王世宏能否力挽狂澜

 

11月29日，北奔重汽集团2015年商务年会在包头举行。

 

从时间节点上来看，这是重卡企业首家公开召开的2015商务年会（11月18日江淮重卡商务年会并未对媒体开放）。从北奔重汽自身来看，这次商务年会是北奔经历市场下滑，王世宏重掌北奔帅印后的第一次商务年会。

 

总经理王世宏

 

4月18日，王世宏回归北奔领导层后，能否力挽狂澜？北奔现在市场表现怎样？面向即将到来的2015年市场，北奔又有如何对策？记者亲赴北奔商务年会，为您带来第一手的报道。

 

从-52.5%到-11.2% 2014年遏制下滑

 

“2013年销售11519辆，同比下滑52.5%，2014年前10月销售8011辆（开票），同比下滑11.2%，其中国内销售6980辆，国贸销售1031辆，全年预计完成10000辆。”从北奔商务年会上爆出的数字可以看出，北奔基本止住了下滑的趋势。要知道，去年整个行业增长21.7%，而今年前11 个月，重卡行业是负增长。

 

北奔重汽副总经理王宝营在主题发言中指出，北奔重汽2014年市场基本与行业运行规律吻合，北奔下滑势头也已经基本遏制。

 

这些成效与北奔在今年大力调整战略的举措是分不开的。

 

 

据了解，为了遏制北奔重汽近几年的下滑势头，重归重卡主流阵营，2014年王世宏重掌北奔帅印，在4月18日召开经销商大会，新班子准确确立重启市场的宗旨和原则，开启了全面调整的艰难之路。

 

有业界专家指出，北奔重汽近几年下滑严重的主要症结出在经销商环节，而北奔的调整也是针对经销商问题。“七个月以来，北奔重汽全面开展经销商对账工作，梳理遗留问题，尊重事实和规则，协商解决，签定对账及还款协议。”北奔重汽总经理王世宏告诉记者，北奔今年有个重要的工作，就是与有“历史遗留问题”经销商对清历史帐目，落实签订回款协议，保障了新业务的顺利开展。

 

此外，2014年北奔重汽在营销策略上也有所调整，根据王宝营介绍：“2014年北奔围绕提升营销效率做文章，解决营销效率、决策效率的主要制约的问题。尤其是采取‘南下策略’，积极开拓南方市场，进而拉动全国市场，对遏制下滑起到了积极作用。”

 

据悉，由于内蒙等地露天矿开采的停滞导致坑口车下滑幅度较大，北奔在内蒙市场销量下滑26%；而上海因黄标车更新淘汰影响，北奔车辆增幅较大，江浙沪、江西、福建等以物流车为主的市场有呈现正增长，虽然绝对量不是很大，但是说明北奔的侧率调整已经取得了一定的效果。