深耕专用车 依维柯中国步伐再进一步

 

对于依维柯车辆的性能，购买了这一批车辆的惠州方舟工业气体有限公司总经理曾光漂给予肯定：“在危化品运输行业，我们大致将车辆分为三种类型，即国产车、日系车、欧系车。我们了解到，依维柯是欧系车中性能优势比较明显的品牌。而中国对危险品运输车辆也有限制，要求此类车辆必须10年报废，因而从成本上考虑，依维柯在危化品运输行业具有竞争优势。所以，我们选择了依维柯。”

 

深耕专用车市场 重塑高端车品牌形象

 

有了性能优异的进口车辆产品，依维柯要如何将其推向中国市场呢？

 

依维柯（中国）进口商用车销售市场总监李钝称，“我们把主要目标市场初步定为专用车领域，包括通讯指挥、电信、转播以及危化品运输等专用车类型。由于这类车的上装价值比较高，所以客户对底盘的稳定性要求较高，客户也都会尽量选取高端进口车。”

 

依维柯（中国）商用车销售有限公司销售市场总监李钝

 

据李钝透露，此次5辆牵引车的交付也并非“一锤定音”，该公司后续或将再购置依维柯的牵引车。由此可见，依维柯希望以专用车市场作为突破口，已经逐步拓展。

 

“在2013年，我们首先进行的是进口车辆的改造工作，让欧洲车能更适应中国的运输环境，也为之后的车辆上装打下基础，并为依维柯树立一个高端进口车的形象”，李钝这样介绍。

 

李钝认为：“现阶段，依维柯做进口车项目，赚钱是次要的，主要要提升依维柯在中国作为高端进口商用车的品牌影响力。”

 

李钝之所以这么说，原因在于受合资公司（南京依维柯和上汽依维柯红岩）的影响，中国用户对依维柯品牌虽然有一定了解，但认知上又出现了一些偏差。“在一段时间内，依维柯在中国曾是轻型商用车的代名词。但事实上，依维柯旗下不仅包括轻型商用车，还包括中、重型商用车，包括公路、工地、消防、军用等多种重型商用车型。”

 

李钝说，重返中国的依维柯，首先要让中国用户转变观念，重新接纳依维柯进口商用车品牌。

 

“今年上半年，依维柯将把更多的进口车交给用户试用，让用户亲身感受车辆的性能，为之后的推广工作做好铺垫；在下半年，依维柯将重点进行产品的推广、销售工作。”李钝对今年依维柯的市场推广工作，也做了详细介绍。

 

业内专家评价，依维柯首批新Stralis Hi-Way重型牵引车交付用户使用，意味着依维柯进口商用车重返中国的经销、售后服务网络已经全线打通，这为依维柯后续的车辆销售工作奠定了坚实基础。

 

由此可见，依维柯的中国步伐又进了一步，但后续如何？还待观察。