国Ⅲ重卡断货 河南明年1月全面执行国Ⅳ标准
对于假国Ⅳ重卡，记者了解到，郑州已出现“拿国Ⅲ车套国Ⅳ车合格证”的假国Ⅳ现象，但多数重卡经销商考虑到事后风险，都表示不会出售这种车辆。
信阳、三门峡等地国Ⅳ柴油未普及
信阳市的执行情况和郑州地区差别不大，都是自今年7月1日起实施国Ⅳ标准，并停止给国Ⅲ重卡新车上牌；当地的重卡迁入和迁出政策，和郑州地区一样。
如今，信阳的重卡市场以国Ⅳ车为主流。“国Ⅳ重卡的销售，头两个月的确比较惨淡，现在卖得还可以。”当地某经销商表示，国Ⅳ重卡按照操作规范定期保养，“还是比较省油的”。
对于国Ⅲ重卡的库存处理问题，信阳某经销商表示，他们在7月1日前将国Ⅲ车库存提前上牌，以备销售。5个多月来，这些库存基本销售殆尽，很多车型已经没货。这位经销商告诉第一商用车网记者：“一些厂家已基本停产国Ⅲ重卡，他们现在主要卖国Ⅳ重卡。”
信阳地区国Ⅲ和国Ⅳ重卡的差价在2.5万-3万元之间，不同的车型差价也不同。如牵引车，差价在2万元出头。国Ⅳ柴油的供应，目前信阳市还没有跟上。据当地经销商介绍，到明年1月1日以后，信阳才能开始供应国Ⅳ柴油；而车用尿素，很多服务站已有供应，当地的汽配城也有出售。但是，信阳服务站的尿素价格普遍偏高，10公斤要100元左右，汽配城的价格则是10公斤80-90元。
信阳地区国Ⅲ和国Ⅳ重卡的差价在2.5万-3万元之间
有关国Ⅳ重卡加国Ⅲ柴油的问题，信阳某经销商表示，国Ⅳ重卡只要加 “三桶油”（中石化、中石油和中海油）的国Ⅲ油，对发动机不会有太大影响。“小加油站的国Ⅲ柴油尽量不要加，油品不达标，对喷油嘴会有影响”。
今年7月1日，三门峡市宣布执行国Ⅳ标准，但记者得知，当地由于油品升级等客观条件制约，延缓执行这一标准。在明年1月1日前，国Ⅲ重卡新车在当地还可上牌。因此，目前国Ⅲ车仍是当地重卡市场的主流。由于国Ⅲ和国Ⅳ重卡的价格差距在3万-5万元，该地区多数有购买意向的用户还是会选择价格相对便宜的国Ⅲ车。
三门峡市某重卡经销商告诉记者，他们已接到有关部门通知，当地从明年起将执行国Ⅳ标准，国Ⅲ重卡明年1月1日以后不允许上牌，也不让外地国Ⅲ重卡迁入。该市的国Ⅳ柴油和尿素已有供应，只是加注站点有限，“明年起国Ⅳ柴油才有望在该地区普及”。
