政府出台大量政策狠抓超载 今年运费真的会大涨吗？

二、运价大涨 并不看好

从上述关于加强货车超载超限运输治理的政策来看，今年货运市场的管理可以说是变革性的一年。然而多管齐下的治超政策究竟是否能像网络上流传的一样，会刺激运价的上涨，目前还为收到相关运输领域确切的消息。我们也针对这一说法与卡友聊了一下，他们的态度并不乐观。

卡友表示，国家出台的这些政策，目的是能够规范运输市场，从而让运价得到稳定的提升，出发点和政策都很好，但实际执行起来就完全不是这样了，这也是为什么超载屡禁不止的原因之一。对于运价卡友觉得能与去年持平就已经烧高香了，运价大涨只是一个愿望。

据卡友称从政策表面看来，通过治理超限超载形成货多车少的情况，运价自然就会有所提升。然而实际上并非如此，这些治超政策由于落实监管不到位，现阶段存在很多超载超限车辆交钱就能上路的现象，甚至很多地方会有对大载车辆的地方保护，只要交钱就能搞定一切。

另外卡友透露，之所以落实监管不到位，超载越治理越严重，还是执行的过程有猫腻儿，真正的超载车并不是一般的散户能够养的起的。即使超载的现象在一定程度上有所减少，受去年9.21新政和GB1589的影响，今年市场将会投入大量的新车，运力依然是供过于求的，所以运价能够与现在持平已经很不错了。

很多卡友认为，要想通过政策来刺激市场导致运价提升，最重要的是落实监管可以到位，就拿刚刚出台的关于治理货车非法改装过的政策来说，如果执行不到位，还是存在交钱就能上路的现象，那对于卡友来说不过是增加了罚款的理由而已。

编后语：

对于运价上涨的消息大家还是要理性看待，新政策落实期间运价会有所震动这很正常，但从长远来看若要上涨并不容易，毕竟国家不会出台相应的政策直接干预运价，只能由市场经济的发展来决定。治超政策所带来的运价上涨毕竟是短期现象，相信随着经济形势的逐渐好转，公路运输作为市场经济中重要的一环才会呈现稳步增长。