乘龙汽车：快递用车的新生力量

 

安全性能突出。安全生产始终是企业的头等大事，特别是在“以人为本”的新发展观下，各快递企业更需要对驾驶员的生命安全提供呵护。为此，东风柳汽在业内率先依欧洲最高安全标准引进了具有“龙骨”结构的全框架式安全车身。在全面采用主动安全技术的同时，为驾乘人员提供了全方位被动安全保护。这款车身通过了德系“TUV”安全认证，并在实际使用中发挥了较好作用。同时，柳汽引入了C级轿车的技术进一步提升安全性能，如碟刹、ABS系统、自动调整臂和倒车雷达等。经过几年来市场大量使用案例验证，被用户赞为“国产车的沃尔沃”。

 

动力强劲，车速快。这款霸龙厢式货车区配康明斯ISDE245马力的动力，采用BOSCH电控共轨系统，储备功率足，提速快。采用法土特八档变速箱，能充分应对各种工况，特别适合连续高速行驶。最高车速可达110公时／小时，经济车速超过80公里／小时。为快递企业的“限时到达”量身定做。

 

货厢容积大，可装包裹数量多。霸龙9.6厢式货车的货厢最大容积可达58方，乘龙7.6米厢式货车货厢最大容积可达46方，可充分满足快递企业多拉快跑的需求。

 

省油可靠是我们的关注要点

 

笔者在与天天快递企业沟通中了解到，快递车辆不仅要跑得快、安全限时到达，要求车辆省油以降低成本，毛病少，维护保养方便也是很重要的方面。为此，笔者在将这种需求转述给东风柳汽负责人时，他们表示在数年前快递行业刚起步时，已针对业内出现的零担“限时达”快运作过深入研究，省油高效是企业对产品的一贯要求，无论时用于长途干线的霸龙牌前4后4型9.6米厢货，还是次干线和支线运输的乘龙牌7.6米厢货，他们都将产品可靠和省油高效作为一个着重优化的方面。产品的具体技术特征可以概括如下几个方面：

 

高效动力一体化开发。车辆是否省油，好的发动机加上全新优化的动力匹配是关键。为此，东风柳汽联合战略伙伴东风康明斯对整车进行一体化开发和整车调校，并采用了多项业内领先的节油技术，如能根据发动机水温自动调节风扇转速的电控硅油离合风扇，能根据工况选择ECU内设程序、从而实现自动控制喷油量的多态节油开关，单桥产品配匹美国技术的法士特8档变速箱，节油2%。动力性能经优化设计，在80km/h经济车速下，发动机在低转速、高扭矩状态发挥出最佳性能。特别是乘龙牌4×2系列7.6米型、6.7米型厢式货车更是连续四届获得国内节油赛中的中卡组节油冠军。

 

精品战略全程控制保证品质。早在数年前，东风柳汽就转变了发展思路，强调不做低质低的产品，走优质平价路线，公司强调“做精做细”，为客户提供优质产品。如现有的康明斯动力系统组合在正常使用保养下，可保80万公里无大修。为解决国产车普遍气路、电路小毛病较多的问题，柳汽人不惜重金，下决心在全车中采用世界一流品牌的WABCO阀类控制单元，可靠性高，故障率下降整整一个数量级。而整车及驾驶室智能化模块BCM控制器的应用，增加电器短路和过载保护以及即时诊断功能，可靠性进一步提升。

 

服务便捷是我们对汽车企业的期望　

 

在与汇通公司汽运部、中通公司汽运部等多家汽车部经理交流中，他们不约而同的提出了这个要求，也是对汽车企业的期望。针对这个要求，东风柳汽负责人表示，柳汽在物流快递用车中率先提出了“送延保”这个政策。即柳汽针对各快递企业购买的霸龙牌重型厢货、乘龙牌中型厢货，在业内正常保养18个月20万公里的基础上，予以延长，客户可享受“24个月，25万公里”的超长服务政策，这即是对各快递企业用车的支持，为实现汽车企业和快递企业的合作共赢，也是企业对自身产品的信心。对用车量较大的转运中心，东风柳汽可以就近建服务站或设快速保养站，以方便快递企业。并可针对快递企业夜间作业较多、车辆连续行驶的特点，提供预约服务、上门服务等个性化定制服务政策。

 

国内经济进行缓增长模式下，快递企业继续保持高速增长，并成为国民经济和老百姓生活消费不可或缺的方面。东风柳汽表示企业为快递行业的产品服务可定义为一句话就是“科技乘龙以人为本，安全快递一路远行”，“为行业发展助力，我们已经准备好了”柳汽企业负责人信心满满的表示，给笔者留下了深刻的印象。