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看中轿卡X5如轿车般的舒适性 潍坊“车老板”选车只认江淮

时间:2019/8/10 13:35:18来源:第一商用车网作者:张绪强责编:韦伊琳共:1865 字点击量


第一商用车网  张绪强


随着汽油版轿卡国六时代的到来,近期,国六版江淮轿卡X5也在山东及时上市。


山东省作为江淮轿卡的重要市场,每年都会有数千辆的销量,江淮轿卡在山东也有不少铁杆资深用户,潍坊用户高维志便是其中的一员。近日,第一商用车网小编采访了这位拥有6辆江淮产品的“车老板”。


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国三时代接触江淮  现有6辆江淮轻型车


高维志是潍坊临朐县人,从事物流运输已经有十多年了。临朐县铝合金制造产业发达,县内有多家铝合金及其配件的生产厂商。正所谓靠山吃山、靠水吃水,高维志所从事的物流运输便主要是以运输铝合金配件为主,比如密封胶等产品。


高维志可以说是江淮的老朋友了。现在的他,选车、用车都只认江淮这一个牌子。虽然他已记不起是哪一年开始使用江淮的产品,只记得那是一辆国三车,但接触到江淮以后,高维志对这一品牌便非常喜欢;现在他手底下拥有十多辆大小货车,其中轻型车有6辆,全部是江淮的产品,包括两辆江淮轿卡X5。



高维志的车队运输模式是,用轻型车在潍坊市内各处揽货,集中在自己的站点,然后用重卡将这些集中起来的货物运往全国各地;同时,重卡从全国各地运来货物,这些被运来的货物在高维志的站点集中,然后用X5等轻型车配送至潍坊的各个生产企业。


“每天早上7点半,我们的车就必须来到客户的厂区,或装货或卸货,等客户一上班我们就开始干活。而且拉的东西并不太多,比如江淮轿卡X5,多数情况下只拉几百公斤。”高维志说,这就是自己车辆的运营状态。因为铝合金产业链内的工厂分布比较集中,所以他的这些车每天的行驶里程并不长,均在100公里左右;但是因为要穿过市区,路上红绿灯太多,因此司机开车的时间也并不短。所以,高维志对车辆的舒适性还是非常看重的;实际上,江淮轿卡X5便是通过舒适性赢得了高维志的信任。


最喜轿车般的舒适性  国六车型提升明显不惧价格上升


既有卡车的承载性,又有轿车般的乘坐舒适性,这就是江淮首创的“轿卡”概念。高维志谈起对江淮轿卡X5的喜爱,首先说的也是其“如轿车一般的舒适性。”


江淮轿卡X5内饰方面设计的非常时尚,并且配备有方向助力、空调、电动门窗、折叠钥匙、天窗等轿车基本配置。另外,江淮轿卡X5车内的空间也大,坐在其中没有压抑感;座椅的承载性也比较好,坐着很舒服。高维志表示,他所雇佣的卡车司机都会向他反映,X5轿卡舒适性很好,开起来舒服。



“我们的司机都愿意开这个车,尤其现在是夏天,要是没有空调,司机可能会热到中暑。我们这两辆轿卡,招司机也更容易一些。”


作为轿卡,舒适性当然是X5最能打动用户的一方面,但是如果简单认为舒适性是江淮轿卡唯一的优点,那就大错特错了。江淮轿卡X5首先是一款卡车,其承载能力也是非常优异的。


在动力方面,江淮轿卡X5搭载的是五菱柳机LJ4A15Q发动机,该发动机排量为1.5L,最大输出功率115马力,最大扭矩147牛米,动力强劲,无论是城市道路还是乡村小路均能轻松驾驭。高维志自己也开过江淮轿卡X5,对其动力性能,有非常清晰的认知。“这款车提速非常快,这对保证时效性有帮助;同时,在油耗方面,江淮轿卡X5的表现也不错,我这两辆车的平均油耗大约是百公里10L,还是比较满意的;因为常在市区跑,红绿灯多,起停太多,又是汽油车,油耗不可能特别低。”


此外,高维志还提到江淮轿卡X5的另一个优势——通过性。作为一款轿卡,江淮轿卡X5的整车高度仅为2070mm,在城市中,一般地库的限高高度为2200mm;所以,只要货物高度不超过驾驶室高度,江淮轿卡X5可以随意进出地库;江淮轿卡X5的转弯半径也比较小,便于其走街串巷;最后,江淮轿卡X5的货台高度低于0.8米,正处于人的腰部位置,更便于装卸货。



随着汽油版轿卡产品进入国六时代,江淮轿卡X5国六版也及时登陆山东。江淮轿卡X5国六版在山东市场上市当天,高维志兴致勃勃地来到现场,对国六车型仔仔细细研究了一番。“车变得更漂亮了,座椅升级为真皮座椅了,坐着更舒服;油箱的加油口从原来的车箱下面转移到了驾驶室与车箱中间,位置更高,更方便加油了。我的司机要是开过这辆新车,肯定就不再愿意开之前的旧车了。”高维志指着国六版江淮轿卡X5点评道。


据悉,国六版江淮轿卡X5的售价将比国五车型提高几千元;但是高维志对此表示,这是完全可以接受的,毕竟除了发动机,车辆还有其他升级。


结束语


高维志的用车周期比较长,一般在8年左右,预计到今年9月份,高维志将置换掉自己手中的国三轻型车,再添2到3辆新车。看到高维志对国六版江淮轿卡X5的评价,这几辆新车将花落谁家已经没有疑问,高维志与江淮的缘分还将延续。


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