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从白领到蓝领 收入涨至3万元 看江淮帅铃车主的逆袭之路

时间:2019/7/25 10:12:32来源:第一商用车网作者:张显责编:韦伊琳共:1858 字点击量


第一商用车网 张显


“马力大、动力足,江淮帅铃Q6速度开起来快,油耗也低,我对这款车的各项性能表现都十分满意。”


轻卡作为城市配送及短途运输的主力车型,是卡车行业体量最大的细分市场。而江淮帅铃在多年的发展过程中,凭借着扎实的品质,获得了大量用户的信赖与支持。近日,第一商用车网小编采访了天津的一位江淮帅铃车主高成龙,让我们听一听他对帅铃轻卡的真实评价。


转型投身快递运输  帅铃的高出勤率令其收入暴涨


高成龙是天津人,今年31岁,目前从事快递运输工作。他也是一位新晋的江淮帅铃车主,今年5月刚刚购买了属于自己的第一辆轻卡——江淮帅铃Q6。


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“目前这辆车的运行路线,是从天津运送快递到北京,再返回天津。路况包括国道和高速,主要为单程载货。”高成龙说,这条线路往返一趟需要3个小时,运营里程在200公里左右;每天他需要往返两趟,运营里程在400公里左右。


别看高成龙刚过而立之年,但进入快递运输行业已有8年。而在进入这个行业之前,高成龙竟然还是一名朝九晚五的白领。谈到从白领到蓝领的转变,高成龙可谓甘之如饴。




“虽然这个行业辛苦,但很稳定。我干快递运输已有8年,除了每周天津限号一天外,每天都会运送快递往返于京津两个城市之间。而限号那一天,我也会跑一趟夜车。只有公司过年放假,我才能休息几天。”谈及收入,高成龙坦言,自己运送一趟货物是500元,每天会往返两趟,每月收入近3万元。相比之前月收入只有几千元的文职工作,高成龙对现在很满意。


“快递运输最大的特点是车辆出勤率高,再加上承载量大、车辆启动频繁等情况,对车辆的动力性、承载性、可靠性和稳定性提出了更高的要求。如果在规定时间内没有将货物运达,客户轻则扣款、重则取消合作,对公司来说都是难以承受的损失。”正因为如此,高成龙说,快递运输企业对车辆质量和可靠性要求达到了“苛刻”的水平。



“可以说,车坏在半路那就是一场灾难,所以买车的时候我十分谨慎,要确保车辆的性能、质量、服务都给力。以前没少为车的事操心,这种局面,直到今年采购江淮帅铃以后才有了转变。”高成龙介绍,他之前开的某品牌轻卡底盘较软,还特别费油。今年在卡友的推荐下购买了帅铃轻卡,这辆车动力强劲,质量非常可靠,自购买后一直满勤运营,从未发生过任何问题。


江淮帅铃成为忠实合作伙伴


近几年,随着电子商务的快速发展,快递业的火热,对快递物流装备也提出了新的要求。随着用户驾驶水平的提高和网络信息的大量普及,国内快递运输用户对于轻卡的性能和品质,包括动力性、可靠性、承载性和节油性之间的差异,越来越重视。江淮帅铃,能够满足快递客户的使用需求吗?


“这款车不仅动力足、速度快,最重要的是开着舒服。”提起江淮帅铃Q6的使用状况,高成龙可谓赞不绝口。他表示,以前,大家都特别注重轻卡车辆的承载性能,但随着快递物流的发展,经济性和时效性被推到了一个更加重要的地位。一些物流配送行业使用的车辆,只能说满足基本的使用要求,至于在快递行业所要求的高效、节能等方面,这些车辆显然已经不能满足用户更高的需求。



“现在开轻卡的大都是年轻人,之前卡车司机购买车辆可能更注重价格,而我们这一代人对车辆的外观、配置,以及可靠性和舒适性都有了更高要求。我买的这辆帅铃Q6搭载的是五十铃技术发动机,最大输出功率120马力。这款发动机动力足,平均油耗每百公里仅10-11L,相比其他同类型的轻卡,具有油耗低的优势。而且,这辆车货厢容积很大,装载的货物更多,节省了不少出行成本。”高成龙说,江淮帅铃Q6无论在动力性还是承载性等方面的表现均较为出众,这对快递运输行业来说尤其重要。


小编了解到,帅铃Q6采用宽体驾驶室,与市场上同级别产品相比,其内部空间更宽敞,驾乘也更舒适;其货厢宽度最宽达2.3米,货厢容积超过同类产品10%;帅铃Q6搭载的五十铃技术动力,匹配6挡变速箱和后桥的优化配置,具有动力性能好、油耗水平低等特点。在底盘方面,该车车架采用高强度钢材,由6000吨压力机一次性冲压成型,车架坚固不易变形,具有很高的可靠性。



售后服务方面,高成龙对江淮帅铃的评价也很高。“江淮帅铃售后服务站覆盖率很高,都是24小时响应,配件齐全。做保养,工作人员也很热情,暂时感觉这辆车没什么缺点。除了开着太舒服,让我晚上容易犯困外,其他没毛病。”高成龙幽默地说道。


凭借过硬的品牌和优秀的性能,江淮帅铃彻底俘获了高成龙的心。“现在许多朋友要买车,我都会优先推荐江淮帅铃轻卡,向他们介绍帅铃在使用过程中的各项性能表现。以后如果再添置车辆,我肯定还会买帅铃轻卡。”高成龙用颇为肯定的语气说道。


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