5年赚出一套房 东风多利卡助力兰州卡友逆势谋发展

【第一商用车网 原创】

“从2013年到现在，我买了两辆东风多利卡，正是这两辆车实现了我的卡车司机梦，也让我成功的在兰州买了套房。”

每个男人心中都有一个“豪车梦”，这辆车可以是任何品牌任何车型，对于卡车司机俞树安来说，他的“豪车梦”是在2013年实现。曾经的他，是位出色的厨师，现在的他是名转型成功的卡车司机。从厨师到司机，放下刀勺握起方向盘，离开三米厨房走向万里公路。

厨子/司机/儿子/父亲  多重身份自由转换

初次采访俞树安是2016年的夏天，那是首届“寻找中国好司机”总决赛现场，那时的他侃侃而谈却又沉着冷静，并获得“节能大使”的称号。早在2015年，俞树安就曾在“寻找节油一哥”东风轻卡首届中国节油挑战赛总决赛上，过五关斩六将，以百公里5.713L的油耗成绩获得年度季军。

俞树安参加节油赛夺得探花头衔

三年过去，这位曾经的“明星司机”也已经回归普通的运输生活。时间在变，周围的环境在变；对俞树安来说，变的是身份，不变的是初心。

2011年，俞树安辞去多年的厨师工作，离开熟悉的厨房，转身考取了驾照成为了一名专职卡车司机。对他来说，卡车司机是一个熟悉又陌生的职业。因为父亲是一名卡车司机的缘故，俞树安从小便与卡车打交道。因为深知这个行业的辛苦，父亲本不想让俞树安重走自己的老路。但成为一名卡车司机的种子，却已经在俞树安心中生根发芽，最终支撑他勇敢地做出抉择。

2013年，俞树安买了人生中第一辆卡车——东风多利卡，因为质量过硬，2014年他又买了一辆相同的车型给父亲开。现在父子二人共同开着东风多利卡送货，父亲跑市内短途，俞树安则主要负责市郊及长途物流。

9年的运输生涯里，俞树安始终秉持两个经营原则：一是讲诚信，答应人的事情一定要尽力做好；二是服务周到，换位思考，多为货主考虑一点，确保货物安全、准时到达。这为他在行业内赢得了良好的口碑和信誉，货运生意也颇为稳定。

2018年，俞树安的小女儿出生，今年他又在兰州买了新房。人到中年，俞树安享受到了人生的幸福时光，过上了柴米油盐酱醋茶的普通生活。

尽管日子一天天的变好，但和同行一样，俞树安同样遇到了令他头疼的事。那就是从去年开始运输生意越来越不好做，货量少运价也低。“从去年开始，这种情况就出现了，以前跑市内每天都能跑一两趟，现在有时候两三天还没一趟。去年的时候以为今年会好些，但目前来看不仅没有好转反而更加糟糕，货运量同比往年下降了30%左右。”

大环境不景气  东风多利卡成坚挺亮点

在货运市场不景气的大势下，如何开源节流成为摆在每个卡车司机面前的难题。

尤其对俞树安这样的个体户来说，货运量的多少直接决定了家庭生计。“好在我现在没有换车压力，之前买的两辆多利卡还能再跑几年，而且车辆性能质量都不错。”

尽管不是第一次被问及车辆相关的问题，但提到东风多利卡俞树安还是津津乐道，有说不完的感受。他告诉记者，自己目前主要运输建材、五金及其他日用百货等物品。一年中3月到10月是旺季，赶上装修的季节；11月到次年2月生意会相对淡一些。

迄今为止，俞树安的两辆东风多利卡已经分别跑了18万公里和8万公里。“2013年买的那辆车是我在开，跑市郊和城际运输多一些，有时候也会去青海玉树、格尔木、四川成都等周边省市；最远的一天跑过1000公里，平均下来每年运营里程在3万公里左右。”

因为运输工作繁多，对车辆的出勤率便是一种严格的要求。俞树安表示，之前忙的时候一天能出3趟货，从早上忙到晚上，再加上兰州地区四季温差大，因此一辆好车就成为出勤率的保障。“开东风多利卡的几年时间，从来没有过因为车辆问题耽误出车的情况，这点东风多利卡的表现特别好。我们开车送货要讲信用，说今天送货就不能拖到明天。有了东风多利卡，出勤率不是问题。”

在用车成本上，俞树安称，自己一般是满载去空载归，综合算下来车辆百公里油耗在9毛钱左右。跑外地的时候为了省钱，回程的时候他一般会走国道。“开车时路况都还可以，尤其是西北地区这几年道路修的比较好，可以说一路上畅通无阻，不仅节省时间，对车也是一种保护。”

编后语：

采访当天正值父亲节（6月16日），因为货物较多，俞树安一直忙到晚上才回家。作为两个孩子的爸爸，俞树安对父亲的身份多了几分理解；作为儿子，他与父亲并肩作战多年，在明白父亲用意的同时，也更添几分坚定。