惠及社会利好用户记2015年江淮轻卡全国节油挑战赛

时间:2015/12/28 8:39:57来源:中国工业报作者: 孙红责编:李秀芝0条评论

在2015年4月20日上海国际车展开幕当天，由中国绿色物流发展促进联盟主办、安徽江淮汽车股份有限公司承办的“劲擎节油绿行世界”江淮轻卡全国节油挑战赛，正式宣布启动；10月27日，赛事在上海完成最终对决。

从5月到10月，挑战赛历经合肥、广州、郑州、武汉4个分站赛和上海总决赛，在南北方不同城市掀起了一浪高过一浪的狂飙，吸引了全国500余家物流公司参与，共计27支参赛队进入正赛，现场参与的轻卡用户达数千人，辐射全国数十万轻卡用户群，在商用车及物流行业刮起了一股强劲的绿色节能之风！

这场横跨大半个年度的赛事，对江淮轻卡在2015年的卓越表现起了积极影响。根据最新的权威统计数据，2015年11月份，江淮轻卡销量同比累计增长高达10.69%，是前5名厂家中最高的。从今年第二季度开始，江淮轻卡累计销量跃居行业第二，产品结构向高技术标准调整取得市场认可。

自节油赛在汽车行业兴起以来，这种可以直观体现产品节油性能的活动形式受到了各大车企的热切追捧，每年企业耗资不斐。然而，随着赛事越来越多，节油赛同质化日趋严重；某些企业为了追求更低油耗，不惜对参赛车辆减重减配，赛出的成绩对行业无任何引导作用，对用户也无实际参考价值。

作为江淮轻卡首次举办的节油大赛，与同类活动相比，更注重了活动的有效性：在展示汽车制造商践行节能减排的社会责任同时；通过真正卡车司机的参与与竞赛，一方面检验整车与发动机的燃油经济性和环保性，另一方面鼓励卡车用户通过合理操控和产品技术提升，降耗减排、控制运营成本，获取更多的运营价值。

办赛初衷：延续江淮汽车社会责任担当遵守国家标准达成以节能促减排

自汽车诞生以来，安全、节能、环保、经济，一直是汽车工业遵循的行业责任和目标，而节能与环保是一个相辅相成的关系。据统计，每年国家柴油消耗量大约有一半用在了商用车上。因此积极推动节油工作，从国家角度来说，可以节能减排，减少对石油的消耗；从用户的角度来说，可以减少运输费用，从中获得更多利润，于国于民，都具有重大意义。

我国从2007年开始实行乘用车燃油消耗限值，到2015年全面实行第三阶段燃油消耗限值标准。作为负责人的大国，2012年我国已决定在全球商用车领域率先实施油耗限值标准。根据调查，在国内汽车保有量中仅占20%的商用车，其总体燃料消耗却占了汽车消耗量的一半，油耗技术升级改造的难度也较大。

江淮汽车从开发商用车做大企业，在21世纪初期成为中国轻卡业的领头军。早在江淮轻卡研发阶段，产品就立足国家标准，以带给客户更高的性价比收益。在响应国家节能减排、低碳环保的政策上，江淮汽车一直走在了行业前面，不论是国四推广时率先向污染宣战，还是国五产品的提前规划和布局，都堪称行业表率。

近两年，商用车市场销量急剧下降，总量占比较高、技术门槛较低的轻卡产品在市场上表现不佳。2015江淮轻卡全国节油挑战赛恰在如此困难的背景下举办，显示了决策者的前瞻眼光和具有社会责任感企业的担当。值得注意的是，商用车油耗限值管理是对中外企业同等考验，江淮轻卡通过节油大赛，以实力表述了节能减排的理念和结果。

赛事过程：打出“四真”标准，让结果更具公信力

针对目前很多节油大赛同质化严重、车企为单纯追求油耗不惜牺牲功能和配置的扭曲做法，江淮轻卡节油赛在开赛之前，就制定了以真实为原则的比赛形式，力求做到让行业有章可循，让用户有据可依。