市场进入成熟期 欧马可绝对优势成就高端中轻卡主流

 

8月22日，继深圳、成都、郑州、石家庄之后，“福田欧马可高效订制体验之旅”足迹步入杭州。活动当天，举行了欧马可与申通快递、华途物流公司交付欧马可3系国Ⅳ快递行业订制新品的交车仪式。

 

今年1-7月销量13614辆（国内，未含出口），同比大幅增加39.7%、每一站均有新车交付，欧马可高端轻卡今年的亮点不断。欧马可今年表现出的闪光点只是数字和用户认可的表象，透过现象看本质，也显示出欧马可正在从高端轻卡的挑战者朝着引领者转变，其市场也从成长期迈入成熟期，欧马可正在成为高端轻卡乃至整个轻卡市场的主流。

 

角色转化的背后，是欧马可高端轻卡从“比较优势”向“绝对优势”的转变，而正是欧马可的“绝对优势”成就了其成为高端中轻卡的主流。

 

杭州站现场交车

 

比较优势在哪

 

欧马可和其他中高端轻卡相比较，优势在哪里？

 

康明斯发动机。

 

也许有人会问，康明斯发动机哪家企业都可以买到，什么轻卡都能配，这怎么算欧马可的优势？

 

北京福田康明斯发动机高级业务发展经理王宏忠道出了，欧马可与其他搭载康明斯轻卡的比较优势。“福田康明斯和欧马可的业务是独一无二的，虽然福田康明斯除了搭载在欧马可高端轻卡上，还会供货给其他轻卡主机厂，但其ISF发动机从研发之初就与欧马可配合，做足了整车匹配工作。”

 

正是因为，欧马可和康明斯“独一无二”的亲密关系，让欧马可有了比较优势，这个优势就是，欧马可可以做到更高的“无大修里程”。

 

“以前用户购买一辆轻卡，两三年内跑个20万、30万公里到头了。”欧马可事业本部本部长顾德华表示，“随着城镇化进程的加快，国内轻卡用户对车辆的需求也在发生变化。近年，轻卡的出勤频率被不断增加，也直接导致用户对轻卡的使用寿命提出更高要求。”

 

北京福田康明斯发动机高级业务发展经理王宏忠