石家庄国四或迎转机 欧马可3系订制升级
“以前我们过多地考虑用户的车辆购买成本，现在我们更关注用户对于车辆的使用成本。”顾德华算了一笔经济账，欧马可的百公里油耗相比竞品低2-3L；2万公里保养一次，意味着每年可以减少3次保养费用。同时，保养时间的减少，相应地增加了车辆运输的时间，以1000-2000元/天的运费计算，减少3次保养（3天时间）至少多了3000元的收入；而且，欧马可的出勤率高、故障率低，维修成本就少，二手车残值也高。
福田汽车集团欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华（右）向大客户交付金钥匙
康明斯助阵 两种成熟国四技术路线共发展
在此次“欧马可高效订制体验之旅”中，除了欧马可3系国四订制新品外，另一个主角是欧马可的“专属动力核心”——康明斯发动机。
据了解，欧马可3系匹配了新一代柴油动力——康明斯ISF2.8，可全面满足国四排放需求，并具备升级至欧五和欧六的潜力。据王文学介绍，康明斯发动机也是石家庄当地轻卡车型主要搭载的国四发动机之一。
虽然选择搭载康明斯发动机的车型很多，但作为欧马可的专属动力，“欧马可+康明斯”无疑是最佳搭档。据介绍，康明斯ISF2.8发动机是专门为欧马可打造的，在欧马可车型研发前期，康明斯就与欧马可进行了深度链合，因此，相比其他车型，二者的匹配自然也是最好的。
康明斯ISF2.8发动机
为了满足不同用户的需求，欧马可国四产品采取了SCR和EGR两条技术路线。顾德华表示，从技术的角度来说，两条路线都能满足国四排放；但作为用户，会更多地考虑其经济因素。“价格上来说，EGR发动机相比SCR发动机便宜一些；从使用情况上来看，SCR技术会更省油一些。不过如果是频繁的制动和起步，这个影响就会很小。”
顾德华总结说，根据不同市场用户需求的特点，“针对城市、城镇物流需求，我们主推EGR路线；针对城际物流需求，我们主推SCR路线”。
