国四打假升级 多地轻卡经销商车去楼空

 

其实，在许多城市，经销商迫于政府监管的压力，考虑到自身产品可能带来的风险，只有无奈的选择将车辆全部撤回了仓库，笔者就近采访了某轻卡品牌销售负责人，他谈到“以前偶尔也有查假国四的时候，这次是最严的一次，看到其他品牌撤了我们也撤了，现在是风头紧的时候，万一真被查到排放不合格的话，政府罚款我们损失就大了，放眼望去，现在整个卖场里也就只有江铃和庆铃的车子在卖”

 

 

那么针对这种情况，对准备购车的客户有何影响呢？笔者采访了广州市从事食品运输行业的李先生，李先生表示“自己之前拥有江淮、奥铃、江铃的各个品牌的车辆，本来还在犹豫该买哪款车的，现在央视证实假国四后，许多品牌的车辆肯定是上不了牌了，同时意味着假国四车两年之后就将变成黄标车，在广州黄标车置换执行很严格，这个车子日后肯定是要被淘汰的，基于以上考虑，最后还是选择了买江铃的轻卡。

 

上有政策、下有对策，投机取巧、顶风“做案”

 

许多地方的严格执法，让我们看到了政府有关部门治理“雾霾”等环境问题的决心，但同时，仍有不少地方的经销商投机取巧、顶风“做案”。

 

 

事情其实很有戏剧性、笔者亲历某品牌4S店时，发现展厅内仍摆满了车辆，只是车辆挡风玻璃前均意外的都贴上了“返厂车辆”或者“出口专供车辆“标识，当笔者试探性问到车子卖不卖时，业务员开始还带着一点戒心表示，这个车子我们厂家是要召回的，暂时不销售，但当笔者深入交谈并表明强烈的购买意向时，销售员表示，车子可以卖，但是不用担心是不是正规的国四排放，上牌等一切手续可由他们来代办，保证能正常上牌、并且营运。同时在与展厅多位购车者的交谈中发现，他们并不是特别在意车辆是不是真国四，只要经销商承诺能正常上牌即可。

 

 一边政府在查处假国四，另一边经销商在投机取巧，同时还有无知善良的消费者在仍在够买，这些车辆又能在车管所顺利上牌；由此可见，想要彻底清理市场上的假国四难度确实不小。

 

规范市场、归根结底需要“业界良心“

 

现在很多汽车企业在抱怨导致“假国四”的原因依然是油品、尿素等老问题。不可否认，油品不达标、尿素难更换这些问题确实需要国家持续的投入和一定的时间去解决，同时政府的监控只是起到辅助的作用，而杜绝车辆排放造假，归根结底最重要的还是企业要自律的问题。

 

“假国四“事件的曝光对于规范卡车市场是有一定积极作用的，曝光的不仅是江淮，更是大多数车企急于求成的侥幸心理，这样为了利益不仅损害消费者的权益，同时给国家给治理环境问题带来了难度。

 

“假国四”事件是一记警钟，敲响了我们与“雾霾”决战的决心，更加敲响了广大车企的“业界良心”！