江淮轻卡全系国Ⅳ新品在西安上市

 

帅铃的先行开拓让骏铃和好运的国Ⅳ之路更加顺畅。长期以来，骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率“双冠王”位置，累计产销130万辆，以超百万用户口碑造就了江淮轻卡品质美誉。新一代骏铃应用全套真正的轿车内饰模块，成功实现驾乘舒适性和载货实用性的完美结合，在此基础上，实现国Ⅳ高标准排放水平的新一代骏铃如虎添翼，在各地试销期间，受到新老用户的大力赞扬。

 

江淮好运，凭借可靠的品质和时尚的内饰重塑了市场对经济型轻卡的定义。在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国Ⅳ排放标准的背景下，好运国Ⅳ动力新品上市后销往哪里受到人们普遍关注。江淮好运营销公司负责人现场解答：“国Ⅳ好运不仅仅要做经济型轻卡技术标杆，而且要成为江淮轻卡销量增长新的生力军，在城市短距离货运市场，国Ⅳ好运已实现主力销售。

 

余才荣为用户交付新车

 

技术驱动  成熟国Ⅳ技术值得信赖

 

“目前国内国Ⅳ标准动力技术路线分两种”

 

一种是高压共轨+SCR路线,核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统，主要原理通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的PM颗粒，再使用水基性氨溶液（尿素）选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物，其突出的外部特征就是加装尿素罐。

 

另一种路线高压共轨+EGR,核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统，主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与新鲜空气共同燃烧，大幅降低废气中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后处理装置对尾气净化，其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。”

 

江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚说，“江淮轻卡采用的EGR和SCR两种技术路线，都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国Ⅳ标准解决方案，我们在国内进行了大量的整车试验验证，两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。”

 

针对国Ⅳ动力，江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案，用户可以在江淮4DA1、江淮纳威司达迈斯福、康明斯等动力中多项选择。其中，迈斯福和康明斯是国际先进动力，而江淮自主研发的4DA1发动机更是国产动力标杆，得到超过20万江淮轻卡用户品质鉴证，并获得过“‘中国心’年度商用车发动机”称号。

 

除了国Ⅳ标准发动机技术，江淮轻卡在国Ⅳ标准动力的传动系优化和整车匹配方面也进行了深入的研究。张中刚说：“通过做好核心零部件的开发管理，推进“三二一”关键零部件工程，三是指发动机、变速器和后桥三大件，二指离合器和传动轴，一指其他一系列关键零部件，同时结合智能驾驶系统与智能保养系统，江淮商用车打造了一个优质的黄金动力系统。”目前该黄金动力系统已应用在帅铃、骏铃等国Ⅳ车型，使得整车的运行效率进一步提升。

 

通过此次国Ⅳ新品系列的集中亮相上市，江淮轻卡集中展示了近年来国Ⅳ新品研发成果及国Ⅳ、国Ⅴ的标准动力布局，全面呈现江淮汽车成熟、先进的研发体系实力和市场风向标，昭示着一直以研发创新驱动市场机制、坚持“品质路线”的江淮轻卡在新一轮的国Ⅳ标准竞争中已抢占先机。