集中展示全新技术 MAN亮相汉诺威车展
Lion’s City GL CNG：2015年度最佳客车奖
在客车方面，MAN 集团同样带来了顶级车型 NEOPLAN Skyliner 的最新款。从2015 年 6 月起，该车型会推出欧 6 版，将成为该级别车辆中二氧化碳排放量最低的车辆。这款双层巴士的设计屡获殊荣，最多可容纳 83 人。此次展出的车型采用无障碍设计，拥有两个轮椅位。
同时展出的还有刚获得“Bus of the Year 2015”（2015 年年度最佳客车奖）的 MAN Lion’s City GL CNG。这款以天然气为动力的公交车以特别环保、强劲且经济的驱动装置折服了由国际专业记者组成的评委会。这款天然气客车不但比柴油客车更加环保，其整个生命循环的维护和运营成本更是降低了 15%。
混合动力和天然气：未来的卡车替代驱动系统
MAN 集团还使参观者可以一窥商用车的未来。MAN TGX Hybrid 理念是 MAN 集团首次推出的长途交通混合动力驱动。柴油发动机是主驱动源– 而附加的电动机驱动系统则可以实现制动能量回收、保存和再利用。大多数运输里程都由长途运输贡献，因此在所有商用车混合动力应用中，这里的 CO2 节省潜力最大。由于电动机仅作为柴油机的辅助，因此产生了一个更加精简、轻巧的系统：此系统的混合驱动部件重约 400 公斤。
对于配运交通来说，这是相对于其他替代驱动形式的首选。因此，MAN 集团也将自己的产品线扩展至 CNG 车辆：除了现有的天然气客车产品之外，采用 CNG 驱动的卡车也将于 2016 年推出。在 2014 年 IAA 展上，德国 MAN 在带有 TGM 配运底盘的卡车中展示了 CNG 技术。这款汽车可以用于例如市区、零售业配送或作为包裹配送卡车。而对居民点带来的好处是：采用天然气驱动的卡车不仅更加环保，而且也更加安静。采用 CNG 驱动的 TGM，其内部噪音和加速超车噪音可减少 3dB(A)。这个数值代表着：对于人耳来说，汽车的噪音降低了一半。此外，与客车部门一样，经济性方面的优势也非常显著：燃油成本最多可降低35%。
MAN TGX 18.440
贴心辅助 更加安全
MAN 集团在多年事故研究的基础上，对卡车和客车的主动安全性进行了针对性的改进。由此获得了目前已批量供应的辅助系统，该系统可在包含有经证实最常见事故原因的情景中，为驾驶员提供支持：例如：自适应巡航系统 ACC、紧急制动辅助系统 EBA 和车道监控系统 LGS。
除了该批量供应的系统外，MAN 的研发部门还在 IAA 上对一种可在更多事故相关驾驶情景中为驾驶员提供支持的系统进行了展望，目前此系统已成为研发人员的焦点。他们展示了先进的驾驶员“电子眼”，用于观察在驾驶舱中无法直接观察到的车辆周围区域。所有系统均为概念性样机，它们证明了 MAN 的研发部门在主动安全性领域的最高水平。例如：用于多车道的变道辅助系统、用于市区的右转转向助手以及未来将取代各种后视镜并将交通情况汇总在一个图像上的摄像系统。
