该出手就出手 冰雪试驾上汽大通T60皮卡

座椅方面，T60采用皮革面料进行包裹，内部填充海绵。此外，旗舰版车型的驾驶座椅还匹配了6向电动可调节座椅，这在皮卡车型中是较为少见的。

起步轻便堪比轿车  四驱动力抓地力更好 

这两款试驾车型，搭载的均是2.8T柴油发动机，最大功率110KW（150马力）/3400rpm，峰值扭矩360N.m/1600-2800rpm。小编在此次场地试驾中，对这款发动机的动力输出效率还是比较满意的。此外，上汽大通将在今年下半年，推出2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压两款汽油版动力车型，并预计2018年再推出一款柴油发动机车型。

试驾中，在车辆起步时，小编感觉大通T60无论手动挡或自动挡，起步均较轻快；该车全系标配液压助力转向系统，转向力度适中，指向精准、轻便；加速方面，由于是冰雪场地试驾，试驾时车速只在10-20km/h之间，感受不明显，但在冲击14度斜坡的驼峰和过S弯道时，小编尝试了一下加速，感觉T60提速油门反应较快，动力输出够给力，稍踩油门速度就上去了，也没有顿挫感。

制动方面，T60的刹车表现偏软，适合当下四处拥堵的环境，在缓慢跟车的时候会较轻松，中后段刹车感觉较明显些。在试驾中，小编选择了适合在积雪或雨水路面的4H（高速四驱）模式，这种模式相比2H（高速两驱）模式，车轮的抓地力更好，可有效避免车轮打滑和下陷。

底盘方面，T60匹配全地型底盘系统，有高、低底盘之分，驱动形式有两驱、四驱之分，均可满足三种驾驶模式的需求；悬架结构方面，T60采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架（5片）的组合，以此来保障和增强车辆的舒适性和操控能力。

总结

在皮卡进城政策的推动下，今后，皮卡车型受关注程度会越来越高。小编认为，上汽大通以SUV为标准打造的这款T60皮卡，是一款较适合家用的皮卡车型，可选配置也较为丰富。

其实，一辆车是否适合自己，通过试驾是容易得出结论的。对T60皮卡感兴趣的读者，可在3月份上汽大通T60批量上市后，亲自去体验一下，看TA是否能满足您的需求。