连降两月后重返增长 混合动力客车市场这是咋啦？

第一商用车网 谢光耀

混合动力客车月度产量破千，容易吗？

这个问题要是在去年问，答案是：一点也不难，“分分钟”过千辆。

但是，这个问题要是发生在今年，答案就变得截然不同：一点也不容易。

今年以来首破千  连降两月后重返增长

4月份，根据国家工信部合格证数据统计，国内插电式混合动力客车产量达到1610辆，比去年同期（936辆）增长72%。这个数值和这个增长率，相比4月份纯电动客车8746辆和577%的增幅，简直不值一提；但要是联想到今年一季度每个月产量都低于1000辆的情况，这个数值意味着，混合动力客车市场自今年以来连续3个月产量都低于千辆的局面，终于在第四个月得到了极大改善。

不容易，有木有？

2016年1-4月混合动力客车产量一览表

而且，4月份72%的正增长，虽然不算大，但也同样意味着市场逆转——2、3月混合动力客车市场连续两个月的增幅都是负数，2月份同比下滑28%，3月份更是同比大幅下降45%。

一位业内人士分析认为，由于国家严查骗补和调整纯电动客车“国补”都与混合动力客车无关，因此，4月份该市场表现不错，主要是混合动力客车购置补贴政策稳定，公交订单逐月回暖。“也有一部分客车用户因纯电动客车补贴新政迟迟不出台而转购混合动力。”

10米以上车型占主导  柴油混动占比上升

从燃料形式来看，4月份柴油混合动力和柴/电混合动力的混合动力客车占比环比有所升高，从3月份的34.3%，升至4月份的50.1%；NG类燃气混合动力和气/电混合动力的混合动力客车占比从3月份的65.7%，下降至4月份的49.9%（803辆）。