车展众生相(一)：一汽解放，“绝地反击”靠什么？
第一商用车网 谢光耀
2015年的上海车展，虽然只是一方小舞台，但折射出的是整个大格局。
本届上海国际车展，展出新产品的企业并不算多，一汽解放算是其中之一。
在这次车展上，解放JH6继去年青岛新工厂投产仪式后第二次亮相，而且发布了价格，因此也可以说是车展正式上市。从表面来看，这个所谓的全国总投放仪式，只是个独立的新闻事件，但从深层次来看，JH6的背后，折射出了一汽解放目前的“艰难时日”和“应对之策”。
解放在车展上宣布全国投放的JH6牵引车
“内忧外患”
进入2015年的一汽解放，也许正面临着最近几年来最困难的境地——内忧外患，低端产品快速下滑，并且下降幅度惊人的大。
一方面，中央巡视组的巡视风暴和一汽集团董事长徐建一的落马，带来了整个集团的动荡。第一商用车网了解到，直到现在，包括一汽解放在内的一汽集团各家子公司、孙公司的各项费用支出都被纪委部门严格控制，随时汇报，项目审批流程缓慢且冗长，这对于解放的营销策略和市场推广乃至终端促销无疑都是个大麻烦。而在市场竞争趋于白热化的环境下，一旦市场反应速度和营销推广速度慢人一拍的话，势必就是“一步慢、步步慢”，那么市场机遇就可能稍纵即逝。
另一方面，中汽协的产销数据显示，2015年一季度，一汽集团累计销售重卡19335辆，比去年同期的32829辆下降了41.1%，这个降幅，比行业的下降幅度（-33.66%）要高出很多，并且在重卡前五强中属于降幅最大的两家企业之一（还有一家是福田）。而解放的传统优势产品牵引车也下滑严重，一季度同比下降了31.15%，降幅远高于行业平均水平（-17.52%）。
一汽解放，在2015年正处于内忧外患的境地，稍有不慎，便可能继续滑向第四甚至第五。
JH6的新款仪表台
定价33-35万 JH6意义不平常
也正因为此，JH6的上市新闻发布会，被赋予了很“厚重”的意义，那就是要跟解放J6共同支撑起解放的转型之路。
